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高壓共軌柴油機(jī)的配氣相位和噴油提前角是怎么保證的?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-03
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高壓共軌柴油機(jī)的配氣相位和噴油提前角由ECU根據(jù)不同工況通過(guò)噴油器上的電磁閥進(jìn)行控制,噴油壓力由ECU根據(jù)不同工況的需要,接受腳踏板位置傳感器,空氣流量(進(jìn)氣)傳感器,凸輪相位傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào),通過(guò)高壓油泵上的電磁閥進(jìn)行控制。 高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過(guò)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān),可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。
回答者:網(wǎng)友
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