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07款本田CRV是不是四驅(qū)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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　　有四驅(qū)的，不全系都是。　　四驅(qū) 　　四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時(shí)四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時(shí)，電腦將探測(cè)并自動(dòng)將動(dòng)力分配到另外兩輪。對(duì)于分時(shí)四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會(huì)影響到驅(qū)動(dòng)形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動(dòng)控制以切換驅(qū)動(dòng)形式的兼時(shí)四驅(qū)(Part-Time 4WD)?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時(shí)擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長(zhǎng)。　　采用了全輪驅(qū)動(dòng)型式的整車具有如下優(yōu)勢(shì): 1.由于全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴(kuò)展了牽引力極限; 2.可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分別傳至各個(gè)車輪，即減少了每一驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力負(fù)擔(dān)，因而能夠保證在不超過(guò)輪胎摩擦極限(不發(fā)生車輪打滑)的情況下，將足夠的動(dòng)力傳至路面，使汽車具有很強(qiáng)的越野能力; 3.輪胎的磨損均一，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。同時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)型式具有如下弊端: 1.傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難; 2.噪音大，車輛重，且驅(qū)動(dòng)力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟(jì)性不好。　　四驅(qū)形式　　分時(shí)四驅(qū) 　　分時(shí)四驅(qū)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有駕駛者根據(jù)駕駛需要通過(guò)對(duì)分動(dòng)器的斷開(kāi)或接通達(dá)到兩驅(qū)或四驅(qū)的目的這也是越野車或帶有四驅(qū)功能的SUV最常見(jiàn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。　　適時(shí)驅(qū)動(dòng) 　　適時(shí)驅(qū)動(dòng)就是只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)出現(xiàn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在一般情況下依然是兩輪驅(qū)動(dòng)。它的出現(xiàn)不僅降低了打造四驅(qū)汽車的成本，也為用戶帶來(lái)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。量產(chǎn)的主流SUV 像本田CR-V 豐田RAV-4 等都裝有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。　　全時(shí)四驅(qū) 　　全時(shí)四驅(qū)就是汽車在行駛?cè)魏螘r(shí)間所有輪子全部獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。全時(shí)四驅(qū)車比兩驅(qū)車有更優(yōu)異的駕駛基礎(chǔ):更好的動(dòng)力、牽引力、更好的駕駛體驗(yàn)、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩(wěn)定。所以一般高端SUV才會(huì)配備此系統(tǒng)。如奧迪Q7 寶馬X5 奔馳GL等。: 回答者：網(wǎng)友

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