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volvo6缸電噴柴油機如何確定第一缸,以及如何調(diào)整氣門間隙及供油提前角

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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　　對于做功順序是1、5、3、6、2、4的6缸機，打開氣缸罩蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，看6缸氣門運動，當(dāng)進、排氣門有重疊運動時就是6缸的排氣上止點，此時1缸處于壓縮上止點，可以調(diào)1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，4缸的進氣門，5缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關(guān)閉的。然后再轉(zhuǎn)動曲軸360度，按此方法找6缸的壓縮上止點，調(diào)其余的氣門即可。　　電噴柴油機采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機)和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進行電子控制，實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進行比較，經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點)，同時對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機構(gòu)進行控制，使柴油機運行狀態(tài)達到最佳。: 回答者：網(wǎng)友

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