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提問者:網(wǎng)友 2018-08-05
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主要原因還是一些品牌為了節(jié)省成本而采取這樣的設(shè)計,另外新嘉年華、飛度、瑞納、樂風等車屬于標準的A0級小型轎車級別!其中部分車型在國外就是前盤后鼓式的剎車,A0級轎車排量小,個頭小,自重輕,所以廠家在出于成本考慮的同時,實際上A0級轎車采用前盤后鼓式的剎車完全已經(jīng)足夠了!而且上述這些車型的制動性能都還是很不錯的!而伊蘭特和賽拉圖因為車身尺寸更大屬于標準的A級車!也就是說這兩款車其實和世嘉、標志307、大眾新寶來等車同屬于一個級別的產(chǎn)品!四輪碟剎就是所有A級轎車的標配了!但伊蘭特和賽拉圖屬于老車型了,實際上這兩款車都已經(jīng)換代了!伊蘭特現(xiàn)在的換代車型就是悅動,而賽拉圖的換代車型實際上就是福瑞迪!伊蘭特和賽拉圖現(xiàn)在依然沒有停產(chǎn),憑借其較低的售價和較高的性價比以及良好的市場口碑殺入A0級轎車市場!繼續(xù)同眾多新車型搶奪市場份額。售價較低的比亞迪F3為什么也同樣采用四輪碟剎呢,其實主要原因有兩個:1.比亞迪F3可以說是完全模仿豐田花冠,包括外型和內(nèi)飾以及車身尺寸等等都幾乎差不多,而且豐田花冠本來屬于一款不折不扣的B級轎車!所以剎車當然也就是四輪碟剎了。2.這個價位的自主品牌首先要突出其更高的性價比才能吸引客戶購買!所以看看這個價位自主品牌中除了比亞迪F3、比亞迪G3之外,還有奇瑞A3、吉利帝豪EC7、中華駿捷FSV、東風風神S30、海馬福美來、東南V3菱悅、長安悅翔、重慶力帆620、榮威350等車,看看哪個不是四輪碟剎呢!自主品牌只有通過高配置才能吸引更多消費者去購買!假設(shè)如果自主品牌也為了節(jié)省成本采用前盤后鼓的話,想想看在自身品牌不利的情況下,配置相比合資品牌無優(yōu)勢,價格也差不多,那誰還會去買自主品牌呢!所以其中的主要原因就是這樣。
回答者:網(wǎng)友
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