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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程

提問者:網(wǎng)友 2017-05-15
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量產(chǎn)車 發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部分是由各自流水線分開完成的,然后匯總到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間,進(jìn)行組裝測試。簡單寫下流程:缸體:缸體都是鑄造的,首先做鑄造砂芯,砂芯有專門的砂芯機(jī)通過模具壓制而成,成分主要是石英砂。然后進(jìn)行鑄造,鑄鋁缸體外側(cè)模具是鐵的,里面是砂芯,先將模具加熱到725攝氏度左右,然后將鋁液倒進(jìn)去,然后等待慢慢冷卻,拿出毛培件,后面先鋸削,再銑,再鉆,再擴(kuò)孔,絞孔等等。缸蓋:參照缸體加工順序油底殼:這個(gè)部件多采用壓力鑄造,而且是高壓鑄造,模板可重復(fù)利用。壓鑄后,是不能再進(jìn)行熱處理的,剩下的都是些冷加工工序。曲軸:曲軸一般都采用鍛造,造出毛培后,有些曲軸會(huì)進(jìn)行一些表面淬火、高頻淬火等熱處理工藝,然后再粗車,再精車,等等,過程最后幾步有一項(xiàng)很重要,就是做動(dòng)平衡測試,做完測試的曲軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)在平衡塊上有鉆掉的小孔,目的是去除部分質(zhì)量,達(dá)到動(dòng)平衡。凸輪軸:和曲軸類似,先鍛,后車,不同的是凸輪表面曲面是有非常精確的數(shù)控車床分很多步完成的。連桿:先鍛造,再進(jìn)行很多步的熱處理工藝,最后粗車精車。活塞:一般量產(chǎn)車的活塞都是鑄造的,但有些高性能賽車活塞采用鍛造工藝。 發(fā)動(dòng)機(jī)幾大件就是這樣造的,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)工藝,圖書館里擺了好幾排書架,我也沒辦法一一給你講。希望我的回答對(duì)你有幫助
回答者:網(wǎng)友
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