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汽車空調冷凝器流道設計原則？

問 提問者：網友 2018-08-16
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冷凝器流道設計的原則是：隨之制冷劑的流動，比容不斷變化（體積流量、流速變化），為了使制冷劑在冷凝器內的壓力損失減小，因此，流道數量不斷減少。 分析如下： 冷凝器中，制冷劑有三個過程： 1. 冷卻過程：壓縮機排出的高溫高壓氣體（90度以上，15kgf/cm2）進入冷凝器，經過第一階段冷卻，達到飽和溫度。此過程中，氣體比容逐漸變大，但是不太顯著。在冷凝器中占的面積一般為10%左右。 2.冷凝（等溫）過程：制冷劑繼續(xù)流動，一邊散熱，一邊凝結為液體，液體的量不斷增加，氣體的量不斷減少。直至到出口時，氣體完全冷凝。由于氣體比容為液體的20多倍，因此，體積流量不斷降低。此過程占得冷凝器面積為90%左右。 3.過冷過程：這個過程比較有爭議，在有儲液干燥器系統(tǒng)中，充注量適當，且穩(wěn)定狀態(tài)下，冷凝器出口為完全飽和狀態(tài)，不存在過冷。但是，在變工況下，過冷不可避免。此過程，液體的比容沒有變化，因此流速不變。
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