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ds6為何要用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-10
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1、首先糾正你的一個(gè)說(shuō)法，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)DS 6采用的是“扭力梁式半獨(dú)立后懸架”。 2、這種懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)成熟，性能可靠，在輪胎上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以最大限度保持輪胎和地面的接觸面積，最為重要的是，在精心調(diào)教下，這個(gè)懸架一樣可以得到很好的舒適性和操控性，而這也是法國(guó)PSA的強(qiáng)項(xiàng)。 3、每臺(tái)車(chē)的客戶(hù)群定位不一樣，懸掛調(diào)校的傾向也有所區(qū)別，比如DS 5，更強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)性能，所以懸掛調(diào)校是“剛中帶韌”，DS 5LS定位于家庭使用，所以懸掛調(diào)校是“韌中帶剛”，DS 6正好處于這兩個(gè)車(chē)之間。 4、有些大型MPV也采用這種懸掛結(jié)構(gòu)，甚至很多SUV采用了整體后橋結(jié)構(gòu)，這些車(chē)在舒適性方面是得到大家的認(rèn)可的，具體例子就不舉了，再有不少賽車(chē)，也喜歡采用這種懸掛結(jié)構(gòu)。 5、事實(shí)上目前很少有車(chē)采用完全獨(dú)立的后懸掛，高端的車(chē)一般都是要加上后穩(wěn)定桿。
回答者：網(wǎng)友
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