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請(qǐng)問，全順電噴柴油噴嘴電磁閥總是燒壞是什么原因，發(fā)電機(jī)發(fā)電量是正常的？有那位師傅碰到過這樣的問題指

請(qǐng)問，全順電噴柴油噴嘴電磁閥總是燒壞是什么原因，發(fā)電機(jī)發(fā)電量是正常的？有那位師傅碰到過這樣的問題指教一下謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。　　2、機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。　　3、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。　　4、噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。　　5、噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；　　6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。: 回答者：網(wǎng)友

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