最近發(fā)現(xiàn)W5跑5~7公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)熄火風(fēng)扇就常轉(zhuǎn)了，由于節(jié)溫器下面的下水管是涼的，因此認(rèn)為冷卻系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)入大循環(huán)。
不太理解為何沒(méi)進(jìn)入大循環(huán)，冷卻風(fēng)扇就常轉(zhuǎn)了。不太符合常理，應(yīng)該第一步是開(kāi)大循環(huán)降溫，溫度再高的話再開(kāi)風(fēng)扇降溫吧？問(wèn)了好多修車(chē)的都說(shuō)應(yīng)該是這個(gè)樣子。
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4S店認(rèn)為是否大循環(huán)和風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)沒(méi)有必然聯(lián)系。小循環(huán)，行駛中風(fēng)扇常轉(zhuǎn)也是正常的。
如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)但不進(jìn)入大循環(huán)，停車(chē)熄火后，風(fēng)扇依舊會(huì)轉(zhuǎn)3-5分鐘，但由于大循環(huán)沒(méi)開(kāi)，風(fēng)扇再轉(zhuǎn)，散熱器里的冷卻液溫度也不會(huì)降低多少，沒(méi)有循環(huán)水，渦輪里的冷卻水溫度也會(huì)被我輪的余熱繼續(xù)升高？如何在停車(chē)后給渦輪持續(xù)降溫?。?/p>
