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國產(chǎn)轎車中,那個(gè)車是前置發(fā)動(dòng)機(jī),后輪驅(qū)動(dòng)的
功率KW超過200的,適合做漂移,價(jià)錢多少,(還想知道寶馬的M3怎么樣,不太清楚)
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-09-26
最佳回答
國產(chǎn)后驅(qū)三大漂移名將都說后驅(qū)車操控性好,這點(diǎn)大家都相信。甭管是外環(huán)還是內(nèi)環(huán),只要是敢鉆空超車的,幾乎不出以下這三款車。第一個(gè):銳志2.5S,20W打底。長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩看上去很兇猛哎??!價(jià)格是不錯(cuò),不過沒有天窗、沒有CD、甚至都沒有裝備DSC和ESP這樣的電子安全程序,省下這部分錢來估計(jì)也開著不放心。畢竟你不能像賽車手一樣時(shí)時(shí)刻刻的漂著走。再說了,日系里除了Subaru翼豹是后驅(qū)車的最高境界之外,銳志不過就是個(gè)簡(jiǎn)單的前置后驅(qū)而已,模仿BMW 3系的短前懸卻又沒有什么操控性可言。簡(jiǎn)直就是花活不怎么樣還沒什么追求。第二個(gè),BMW 320i,入門級(jí)""進(jìn)取""型最低27W。終于跌破30W大關(guān)啦!吼吼!可以說3系是最具備運(yùn)動(dòng)基因的后驅(qū)車了,從E21到現(xiàn)在的E90,五代3系都是賽車場(chǎng)上BMW家族的形象代表。而低價(jià)推出入門級(jí)的320i""進(jìn)取"",則可以看成是BMW將漂移推廣到底的一個(gè)車型,因?yàn)槌艘恍┧^豪華配置之外,""進(jìn)取""擁有50:50的前后軸配重比、六速手自一體
變速箱
等運(yùn)動(dòng)性的基因。3系除了運(yùn)動(dòng)漂移,安全方面也比銳志好很多,標(biāo)配的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)是主動(dòng)安全的典范,而長(zhǎng)按DSC按鈕便可完全關(guān)閉該系統(tǒng),對(duì)于漂移來說,這是必須的。除了主動(dòng)安全,3系的防爆輪胎系統(tǒng)部件(RSC) 也是別家沒有的,這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下,使車輛以80公里的最高時(shí)速繼續(xù)行駛50至250公里。足夠找到維修站了。第三個(gè),克萊斯勒的300C,2.7AT 商務(wù)版的價(jià)位比320i進(jìn)取貴了3W,整30W。不過這個(gè)超過5米長(zhǎng)的家伙只配了一個(gè)四速變速箱,根本就是一個(gè)純美國的肌肉商務(wù)車,哪是漂移的車啊……萬一漂翻了怎么辦?說是商務(wù),300C的車鑰匙的確寒顫了點(diǎn),也沒有足夠拉風(fēng)的天窗,說起來真沒320i進(jìn)取的無鑰匙啟動(dòng)和天窗來的實(shí)在。對(duì)于漂移來說,不爽的一點(diǎn)是廠家設(shè)定得程序里,300C的ESP是不能完全關(guān)閉的,也可能是廠家覺得不夠自信吧,也是,那么長(zhǎng)的一輛商務(wù)車誰會(huì)買來漂移用呢?
回答者:網(wǎng)友
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