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奧迪A4L?2014款和奧迪Q5?2015款哪個(gè)好

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-20
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  此次新款?yuàn)W迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)全部升級(jí)為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),均采用FSI+MPI混合噴射技術(shù),也就是說(shuō)在動(dòng)力需求較低的情況下采用進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射燃油,而在高動(dòng)力輸出時(shí),采用直噴噴射燃油,這樣可以減少之前進(jìn)氣道積碳過(guò)多的情況發(fā)生。   發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)構(gòu)件摩擦較大,此時(shí)暖機(jī)的速度越快越好。由于第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管集成于氣缸蓋內(nèi),同是采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來(lái)冷卻,那么相當(dāng)于冷卻系統(tǒng)多了一個(gè)熱源,這樣就能更快地實(shí)現(xiàn)暖機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入高效的工作狀態(tài)。   2015款?yuàn)W迪Q5在外觀和內(nèi)飾上并沒有太多改動(dòng),主要還是在動(dòng)力上進(jìn)行了升級(jí)。第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了“雙噴射”系統(tǒng),即將汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射技術(shù)相結(jié)合,使發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式,從而獲得更好的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。   新車采用的第三代EA888 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)依舊提供了高、低功率兩個(gè)選擇,其中40 TFSI高功率版的最大功率從原來(lái)的155kW(211PS)提升到165kW(224PS),而最大扭矩保持350Nm,0-100km/h的加速需時(shí)從原來(lái)的7.5秒縮短到7.2秒,最高車速?gòu)?20km/h提升至230km/h,而官方公布的百公里油耗也從原來(lái)的9.0L下降到8.4L。   35 TFSI低功率車型的最大功率則依舊維持132kW(180PS),最大扭矩也為320Nm,但由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的特性有所改變,因此0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短了0.6秒,為8.8秒,最高車速?gòu)?10km/h提升至215km/h,同時(shí)每百公里平均油耗從8.4L下降到8.2L。
回答者:網(wǎng)友
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