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POLO?車速里程表為何突然停止？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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車速表指針停在0km/h 刻度處，里程表液晶顯示2100km 不變。該車型儀表內(nèi)設(shè)有儀表控制單元，內(nèi)含防盜控制單元。儀表功能可通過(guò)易網(wǎng)通查尋故障功能進(jìn)行檢測(cè)；還可用執(zhí)行元件測(cè)試功能檢測(cè)工作是否正常。車速里程信號(hào)由安裝在變速箱半軸密封法蘭盤上的車速傳感器產(chǎn)生。故障檢修除車速里程表外，其他儀表警告顯示燈顯示正常，可排除儀表控制單元供電故障。用易網(wǎng)通對(duì)儀表進(jìn)行故障查尋無(wú)故障碼顯示。進(jìn)行執(zhí)行元件診斷，各種儀表警告燈功能顯示正常，于是懷疑車速傳感器失靈。此傳感器為霍爾效應(yīng)式，傳感器內(nèi)部有集成放大電路，通常狀況下用萬(wàn)用表難以檢測(cè)。因沒(méi)有配件不能進(jìn)行試換判斷，只用萬(wàn)用表測(cè)量其供電電壓和搭鐵線連接情況均正常。隨后又安裝到了原位，但未能判斷傳感器是好是壞。 POLO里程表該車型設(shè)有車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，可將某一信號(hào)同時(shí)傳遞給所有使用此信號(hào)的控制單元，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元仍使用車速信號(hào)。根據(jù)電路圖得知，該信號(hào)通過(guò)儀表控制單元傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，因此可通過(guò)易網(wǎng)通對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊。通過(guò)路試車速顯示正常，于是排除了車速傳感器故障。根據(jù)以上檢查，既然發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的車速顯示正常，說(shuō)明車速信號(hào)經(jīng)過(guò)儀表控制單元分析處理后傳給了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。雖然易網(wǎng)通未能檢測(cè)出故障，屬儀表內(nèi)部顯示故障，于是更換了儀表控制單元，經(jīng)過(guò)防盜匹配和與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元匹配后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但故障仍未排除。此時(shí)陷入了困境！因?yàn)槭切萝?，也未加裝其他電器，原線路沒(méi)有破壞改造，懷疑可能是儀表受到了電磁干擾，于是根據(jù)電路圖檢查了儀表搭鐵線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與儀表之間及車速傳感器之間的連接情況，連接一切正常。經(jīng)過(guò)以上檢查，又懷疑到了車速傳感器。因?yàn)閮H用萬(wàn)用表測(cè)量了供電電壓，并沒(méi)有測(cè)量其信號(hào)輸出波形，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的車速信號(hào)是否通過(guò)其他途徑獲得也不得而知。于是將車速傳感器插頭拔下，試車行駛。用易玩通閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，車速信號(hào)仍然顯示。故障總結(jié) 由此分析發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的車速信號(hào)沒(méi)受此傳感器影響，說(shuō)明此傳感器可能損壞。將其他車輛的車速傳感器試換，車速、里程表顯示正常，故障原因徹底查明。上海大眾POLO 轎車技術(shù)含量較高，儀表/舒適系統(tǒng)、EPS 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、真空電子助力泵、電子節(jié)氣門等等均受電腦控制，系統(tǒng)之間可通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)傳遞信息。: 回答者：網(wǎng)友

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