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轎車減震器的行程和最大阻尼力大概是多少?

高檔轎車和普通轎車在這方面有什么區(qū)別?若采用主動(dòng)懸架呢?
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-08
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這不應(yīng)由高檔或低檔來(lái)分類,而應(yīng)從跑車或房車來(lái)分類。高低檔轎車的減震行程和阻尼調(diào)較可能一樣,但是:高檔轎車的復(fù)雜懸掛幾何結(jié)構(gòu)能保證即使低阻尼軟腳情況下仍具備充足抓地力和精確指向性;高檔轎車的更科學(xué)的更高剛性的車架能保證重心偏移時(shí)車架扭曲度微乎其微;高檔轎車的軟厚座墊能在應(yīng)用高硬度阻尼懸掛時(shí)保證駕乘者的舒適感。但一般而言,高檔車因車重較高,故阻尼較硬,同時(shí)為營(yíng)造豪華感,一般設(shè)計(jì)成偏矮的離地高度,故行程會(huì)短一些。當(dāng)然,這視乎廠商的最終調(diào)較,比如適合國(guó)情的調(diào)較是長(zhǎng)行程軟阻尼,適合德國(guó)的調(diào)較則相反;同是馬6,舒適型的跟運(yùn)動(dòng)型的調(diào)較又相反。主動(dòng)懸掛多為氣動(dòng)式,有僅阻尼可調(diào)式,和行程阻尼都可調(diào)的。一般支持手動(dòng)設(shè)定或由ECU檢測(cè)車況及路況實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)動(dòng)態(tài)設(shè)定。
回答者：網(wǎng)友
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