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什么是車身懸置

提問者:網(wǎng)友 2018-08-08
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就是“非承載車身” 非承載式車身就是擁有獨(dú)立的車架來支撐整車的重量。 非承載式車身的汽車有一剛性車架,又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上,車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重,質(zhì)量大,高度高,一般用在貨車、客車和越野車上,也有部分高級(jí)轎車使用,因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。 非承載式車身,說白了就是懸掛不是直接聯(lián)在車身上,而是聯(lián)在車架上,車架上面再扣上一個(gè)車身。比如巡洋艦,牧馬人,悍馬H2等等。這樣的車身,如果你有興趣彎下腰看看車底的話,你都會(huì)看見貫穿前后的兩個(gè)大梁(而承載式車身便看不到)。它的優(yōu)點(diǎn)就是有獨(dú)立的大梁,底盤強(qiáng)度較高,抗顛簸性能好,此外四個(gè)車輪受力再不均勻,也是由車架承擔(dān),而不會(huì)傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點(diǎn)就是車身和車架是剛性聯(lián)接的,在公路上行駛的時(shí)候,不是很平穩(wěn),會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。另外遇到危險(xiǎn)(如翻車)的時(shí)候,厚重的底盤,也會(huì)對(duì)相對(duì)薄弱的車身產(chǎn)生致命威脅(承載式車身便不會(huì)遇到這個(gè)問題,它的車身都是一體的)。現(xiàn)在國產(chǎn)低端SUV也大多使用非承載式車身,這倒不是它們定位為純越野車的問題(更多還是城市型),而是技術(shù)和成本使然。 黏貼的,懲罰我吧。。。但我不是粘帖黨。。。我錯(cuò)了,其實(shí)我也不是很知道什么是車身懸置,一百度才知道就是非承載啊~~
回答者:網(wǎng)友
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