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哈弗M1，比亞迪F3R，的取舍

大家好!最近想買一輛5萬多元的小車，平時以家用為主，跑的也不多，現(xiàn)在看中了哈弗M1(四驅(qū)豪華版)和比亞迪F3R舒適型(因為這款搞了活動，5萬就能拿下)，我現(xiàn)在只有一年駕齡，對車不是很了解，在網(wǎng)上也查了不少資料了，哈弗M1看著好像是性能不錯，四輪盤剎，獨立懸架，全鋁VVT發(fā)動機，而且挺有個性的，但此車較重，1.3排量是不是有些吃力，跑個高速什么的能吃得消嗎，而且比較小，將來配件什么的好不好弄，保養(yǎng)起來或配件價錢是不是高點兒，性價比好像沒有比亞迪F3R高，且保有量很少，但比亞迪又聽說質(zhì)量上好像小毛病較多，但此車配置高些，也大些，舒適性可能好些吧，小弟在此想請各位懂行的大蝦或開過這兩款車的能給些詳細的分析，意見或建議，我其實稍稍偏向M1這款車，當然車還是以實用，性能為主，配置為輔，有推薦其他車的也行，最好別超過5.5萬，呵呵，要不經(jīng)濟實力受不了了，萬分感謝大家!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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你在百度搜f3r 發(fā)動機就在知道，其實作為本人我覺得是不錯的，應該相信比亞迪這個國產(chǎn)品牌，F(xiàn)3銷量哪么大現(xiàn)在都采用這款發(fā)動機，我相信有點營銷意識的都不會拿一款不如以前(三菱)的發(fā)動機做實驗。有人說是為了降低成本，本人不敢茍同。中高級車F6也是用這發(fā)動機生產(chǎn)線。據(jù)廠家人說是買的日本的發(fā)動機生產(chǎn)線，挖的人家的工程師自己生產(chǎn)的，然后貼上了自己的品牌，其實我也相信:依比亞迪的實力完全可以做到這一點。要知道比亞迪電池中國第一，世界第二，某前還不是比亞迪最想應該賺錢的時候，只是他維持品牌知名度的問題，肯定不會虧了大家!看看巴菲特投資比亞迪,看看奔馳與比亞迪各50%的合資。有理由相信最終比亞迪會在電動車新能源領域取得全面勝利。: 回答者：網(wǎng)友

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