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凸輪軸、曲軸、連桿……怎么潤滑

凸輪軸、曲軸、連桿……怎么潤滑(潤滑的油路詳細(xì)點(diǎn)): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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在氣缸壁和活塞環(huán)之間由于存在油膜，還可起到密封氣缸的作用。凡機(jī)油流經(jīng)的部件表面不易生銹。倘若有摩擦運(yùn)動(dòng)的表面得不到潤滑，非但消耗功率，令部件很快磨損，而且會(huì)導(dǎo)致摩擦運(yùn)動(dòng)的部件表面燒蝕熔化，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式基本上有兩類: 一類是強(qiáng)制性潤滑，稱之為壓力潤滑。如曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處承受的負(fù)荷和運(yùn)動(dòng)速度較大的這些部位，需要有一定壓力的機(jī)油才能保證這些部位的摩擦表面形成足夠厚度的油膜。另一類是隨意性潤滑，稱之為飛濺潤滑。在諸如氣缸壁、活塞銷、凸輪以及挺桿等承受負(fù)荷較小和運(yùn)動(dòng)速度較低的部位，可利用曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶起來的機(jī)油油滴和油霧進(jìn)行飛濺潤滑。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部位如水泵、發(fā)電機(jī)軸承等處可利用潤滑脂(黃油)定期地予以潤滑。有些軸承干脆使用含油軸承根本不需潤滑。為了使機(jī)油產(chǎn)生壓力，在系統(tǒng)中要采用機(jī)油泵。為了形成循環(huán)油路，還應(yīng)設(shè)有貯油容器(油底殼)、輸油管路，并在某些部件上開通油道。為了不讓各摩擦運(yùn)動(dòng)部件表面所產(chǎn)生的磨屑和雜質(zhì)進(jìn)入潤滑泵油路，還須設(shè)有機(jī)油濾清器對機(jī)油加以過濾。機(jī)油長期在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫條件下工作，不但粘度降低不易形成油膜，而且使機(jī)油老化變質(zhì)，無法利用。為此應(yīng)對機(jī)油加以冷卻。一般是利用汽車行駛造成的前方迎風(fēng)來冷卻油底殼內(nèi)的機(jī)油。講究一些的車子則在散熱器前設(shè)立機(jī)油冷卻器。為了駕車人能隨時(shí)掌握機(jī)油溫度和壓力，車上還設(shè)有機(jī)油壓力表和機(jī)油溫度表。至于應(yīng)采用的機(jī)油品質(zhì)，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠所規(guī)定的規(guī)格使用。: 回答者：網(wǎng)友

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