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雙離合變速器和一般變速器有什么本質上的區(qū)別，特點除了加速平滑還有什么突出特點啊。

雙離合變速器和一般變速器有什么本質上的區(qū)別，特點除了加速平滑還有什么突出特點啊。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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除了離合器和操縱機構其本質就是一個兩軸式手動變速器。這種變速器有兩根主動軸，它們交替工作。當主動軸1工作時，主動軸2上的檔位已經(jīng)準備完畢。在換擋時只需切斷軸1與發(fā)動機的聯(lián)系同時軸2和發(fā)動機連接(其實軸1離合器的脫離和軸2離合器的連接是一個動作)，此時一個換擋過程完成。我們來分析下這個換擋過程:普通變速器換擋時，要先脫開離合器，然后再選擇齒輪組(即檔位)，最后再合上離合器。這里是3個動作。但雙離合變速器換擋時所需選擇的齒輪組已經(jīng)準備就緒了，所以只需脫開及合上離合器即可。但因為是雙離合所以這個脫開離合器的過程也變成了軸2上離合器結合的過程。所以最終只有一個動作，這樣就大大降低了換擋這個動作所需的時間。對于普通變速器換擋時間大約都在0.2-0.3秒左右，而雙離合變速器換擋時間可以降低至毫秒級。這點時間對于普通車輛來說幾乎感覺不到，但對于競速車輛確是很大的一種優(yōu)勢。而這就是裝備此類變速器車型加速性能好的關鍵所在，也是這種變速器最突出的特點。至于加速平滑實際上只是電控單元對發(fā)動機及變速器轉速差控制的優(yōu)化，任何變速器都能做到這一點。但對于普通變速器來說，由于換擋時間較長控制過程中不確定性較大從而導致轉速差比較難于控制在非常完美的境界。所以很多普通變速器為了降低該系統(tǒng)的研發(fā)成本，最終在經(jīng)濟性和舒適性上作出了妥協(xié)。: 回答者：網(wǎng)友

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