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小車(chē)在高速上被大卡車(chē)追尾，對(duì)方全責(zé)。請(qǐng)教關(guān)于受損貶值費(fèi)等賠償問(wèn)題。

我的車(chē)后備箱損壞嚴(yán)重，4S店說(shuō)要從車(chē)門(mén)后部切割焊接修復(fù)，維修費(fèi)大約20000元。請(qǐng)問(wèn)除了維修費(fèi)以外，我是否可以向肇事司機(jī)索賠車(chē)輛受損貶值費(fèi)、誤工費(fèi)、以及處理事故所花的交通費(fèi)、食宿費(fèi)？另外，聽(tīng)說(shuō)切割焊接修復(fù)后，可能會(huì)跑偏，遇到減速帶會(huì)甩尾，且焊接過(guò)的地方時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)銹出來(lái)，我能否要求返廠(chǎng)更換整個(gè)車(chē)架，并且費(fèi)用由肇事方承擔(dān)？如果到法院起訴，程序是否麻煩？勝訴幾率大不大？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-03

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　　請(qǐng)問(wèn)你的車(chē)是新車(chē)嗎？使用了幾年了，一般使用在三年左右的車(chē)完全可以主張車(chē)輛貶值損失等費(fèi)用的，因?yàn)檐?chē)輛發(fā)生交通事故后即使修復(fù)好了，車(chē)輛也不能恢復(fù)原有的性能和安全性，如果再到二手車(chē)出售的話(huà)，貶值損失是客觀(guān)存在的。所以，你主張貶值損失是必要的，有權(quán)維護(hù)自己這份利益，而且現(xiàn)在車(chē)輛貶值損失被法院支持的案例有很多?！　∥易筒┍娭莾r(jià)格評(píng)估有限公司已有數(shù)起被法院支持的成功案例。詳情請(qǐng)登陸公司網(wǎng)站進(jìn)行查看和詢(xún)問(wèn)。　　李某的司機(jī)駕駛奔馳S600型汽車(chē)，發(fā)生交通事故，公安交管部門(mén)認(rèn)定對(duì)方司機(jī)華某應(yīng)對(duì)此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。事發(fā)后奔馳車(chē)經(jīng)維修花去5萬(wàn)余元。李某認(rèn)為，奔馳車(chē)被撞嚴(yán)重受損，雖然車(chē)已修好，但該車(chē)會(huì)因此而貶值。隨即將肇事司機(jī)、車(chē)主起訴到法院，將保險(xiǎn)公司列為第三人，要求兩被告及保險(xiǎn)公司賠償汽車(chē)修理費(fèi)等費(fèi)用，并要求二被告賠償車(chē)輛貶值費(fèi)20萬(wàn)元及評(píng)估鑒定費(fèi)8000元。法院受理了此案。法院認(rèn)為，民事侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則。原告的車(chē)輛由于交通事故受到損害，雖然已得到修理，但車(chē)輛的安全性、駕駛性能降低，車(chē)輛自身的價(jià)值在事故后也發(fā)生了實(shí)際意義上的貶值，給原告造成的損失是客觀(guān)存在的事實(shí)。而且，在汽車(chē)交易時(shí)，相同條件下，發(fā)生過(guò)交通事故的車(chē)輛，顯然價(jià)值比無(wú)事故車(chē)輛要低。這一價(jià)值的差額應(yīng)是車(chē)輛的直接損失，應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到保護(hù)，受害人要求過(guò)錯(cuò)車(chē)主賠償“車(chē)輛貶值費(fèi)”的請(qǐng)求在法律上應(yīng)被支持。法院一審認(rèn)定，被撞車(chē)輛雖經(jīng)修理，但車(chē)輛貶值損失客觀(guān)存在，判決被告賠償原告評(píng)估車(chē)輛貶值、鑒定費(fèi)等共計(jì)19.91萬(wàn)元，第三人保險(xiǎn)公司賠償汽車(chē)維修費(fèi)等5萬(wàn)余元。: 回答者：網(wǎng)友

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