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為什么一汽大眾CC售價(jià)那么高，它的賣點(diǎn)是那些…

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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1.8T的還是算了，不僅是閹割的問(wèn)題，排量小，渦輪也小一號(hào)，增壓值小。最重要的是變速箱也是垃圾，7速的干式，不耐操，不能承受大扭矩，DSG事件都是7速的問(wèn)題，6速?zèng)]問(wèn)題。你愿意買一臺(tái)可靠性差的車嗎。買CC，真不如買2.0T的邁騰。不僅性價(jià)比高，可靠性高于一切，為什么高配的不用7速而用6速呢，如果給了不懂車的人來(lái)說(shuō)，可能他會(huì)問(wèn)為什么2.0T的這么好的車用6速，而1.4T的都是7速。你要是7速手自一體還是可以的，8速更好。如果不是沖著2.0T動(dòng)力總成和濕式6速雙離合(變速箱更重要)，我勸你不要選擇德系車，如果德系車能在1.8T也采用6速DSG也是可以考慮的。蒙迪歐、君威、邁銳寶的可靠性都比大眾車要強(qiáng)，別忘了蒙迪歐的雙離合也是6速濕式的。德系車的動(dòng)力先進(jìn)，但是往往把變速箱的成本也降低了，出現(xiàn)了問(wèn)題，甚至由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡劣，溫度過(guò)高，燒機(jī)油的現(xiàn)象也有。 DSG雖然先進(jìn)，但是可靠性真不如AT的，更重要的是其實(shí)DSG的成本更低，成本從低到高的順序是 CVT DSG AT AMT(手自一體) 不知道是德國(guó)人腦殘還是什么，能造得出強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻造不出耐操的車子，2.0T+6速DSG除外。也許是利潤(rùn)考慮進(jìn)去吧。要是給了我是大眾汽車的老板，我一定造出以耐操、可靠性為主，動(dòng)力強(qiáng)勁的汽車。其實(shí)很簡(jiǎn)單，大眾也造得出，就是高配的2.0T的。但是誰(shuí)會(huì)為他買單。德系車終究是富二代的車，屌絲還是日系車吧。一個(gè)屌絲充其量不過(guò)1.4T的邁騰，咬咬牙也就1.8T的邁騰，2.0T的有多少人選呢。中國(guó)有多少人會(huì)選擇鋼炮呢。 20萬(wàn)買臺(tái)小型車不實(shí)用。 7速DSG質(zhì)量真不如6速的，成本更低而已。一位的追求高科技，反而忽視了汽車最重要的可靠性的問(wèn)題。各有優(yōu)勢(shì)吧，我喜歡大排量自然吸氣，不喜歡小排量渦輪增壓的。但是為了獲得動(dòng)力同時(shí)降低價(jià)格，逼不得已選擇渦輪了。。。老美的大排量肌肉車也買不起啊。雖然在他們眼中可能看待肌肉車就和我們看待奇瑞QQ一樣吧。賣點(diǎn)應(yīng)該是外形了吧，不過(guò)我并不喜歡CC的外形，純屬裝B的玩意，性價(jià)比不高，還有無(wú)邊框設(shè)計(jì)，更時(shí)尚，雖然買不起。: 回答者：網(wǎng)友

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