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我家車在開車的時候,空調(diào)只前10分鐘制冷,過去10分鐘后就不制冷了呢???在汽車不開動的情況下一直制冷

提問者:網(wǎng)友 2020-08-27
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原理:汽車空調(diào)冷媒(氟)經(jīng)壓縮機(jī)壓縮為高溫高壓氣體,過冷凝器變?yōu)橐后w,過干燥瓶濾去雜質(zhì)水分,過膨脹閥(可調(diào)節(jié)的針閥)程霧狀噴入蒸發(fā)器汽化吸熱制冷,此時冷媒變?yōu)榈蜏氐蛪簹怏w,再被吸入壓縮機(jī)循環(huán)。 1.空調(diào)前10分鐘制冷,說明和冷媒無關(guān)(不缺氟)。制冷區(qū)在蒸發(fā)器處,膨脹閥為蒸發(fā)器入口。由于膨脹閥口十分細(xì)小(可想象成殺蟲劑噴嘴),冷媒沸點(diǎn)低于水的冰點(diǎn)(0℃),當(dāng)冷媒中混入的水分經(jīng)過膨脹閥時會結(jié)冰,形成“冰堵”。此時冷媒不再循環(huán),空調(diào)不制冷。 尤其在多次換氟后,混入水分會更多。 解決辦法是清洗空調(diào)系統(tǒng),更換干燥瓶,抽空,檢漏,加氟。不清洗系統(tǒng),不換干燥瓶,再怎么換氟都不管用。建議找專業(yè)人員修理,操作不當(dāng)搞不好還會燒壓縮機(jī)。 “在汽車不開動的情況下一直制冷”這句我沒明白。發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),壓縮機(jī)不可能轉(zhuǎn)動。 如果你的意思是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),車不開動,開空調(diào)效果正常的話,那故障就有另外一種解釋。 2.冷凝器表面積灰,冷媒經(jīng)過冷凝器時散熱效果差。當(dāng)汽車無功率負(fù)載時(不開),冷凝器(在水箱前)外部熱量不高,冷媒可以充分液化,空調(diào)正常。當(dāng)汽車開動時,冷凝器外溫度逐漸升高,加上本身散熱不良,冷媒逐漸不能液化,直接以氣態(tài)形式在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán),空調(diào)在工作一段時間后就不制冷了。 此種情況的解決辦法就是高壓水槍清洗冷凝器表面。如果只是緩解而沒有根治,建議換個新的冷凝器或者改裝個更大的。 希望以上回答對你有幫助,還有什么不清楚可以再問我
回答者:網(wǎng)友
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可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。 壓縮機(jī)過載保護(hù)會跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過高或過熱電流過大。 高壓過高過熱的原因及排除: 1,制冷劑過多。適當(dāng)減少制冷劑量。 2,散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢,清洗冷凝器。 3,管路系統(tǒng)堵塞。參照壓力表判斷、排除,重新系統(tǒng)處理。 4,蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢。氣流變小,系統(tǒng)壓力及溫度失恒,清洗蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)。 5,缺氟也有可能。缺氟時,壓縮機(jī)排氣溫度會過熱,使過熱負(fù)載保護(hù)開關(guān)跳脫。 電路方面的問題則是: 1,控制電路板故障。 2,溫度傳感器過載,信息錯誤。 3、電源接線松脫、接觸不良。 4、啟動電容器或壓縮機(jī)啟動線圈燒毀。
回答者:網(wǎng)友
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