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寶馬VS奧迪，誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)

貌似都獲得過10佳這次寶馬的三款發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)10佳了但是奧迪主打發(fā)動(dòng)機(jī)科技，應(yīng)該也很牛逼吧: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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誰(shuí)的技術(shù)更先進(jìn)？年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)公布 2009年6月17日，一年一度的汽車業(yè)盛事“年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”在收集了來(lái)自世界4大洲32個(gè)國(guó)家的65名專業(yè)記者意見后，公布了2009年度發(fā)動(dòng)機(jī)的大獎(jiǎng)得主名單。12個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中德系血統(tǒng)占了11項(xiàng)，另一項(xiàng)被豐田摘走；論廠家而言，大眾集團(tuán)無(wú)疑是最多榮譽(yù)得主。大眾極具創(chuàng)新精神的新一代TSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為 Engine of the Year 2009（2009年度發(fā)動(dòng)機(jī)）：其應(yīng)用車型包括最新代高爾夫、途安、途歡和捷達(dá)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代TSI性能更強(qiáng)，現(xiàn)在可以在南非市場(chǎng)銷售的途歡、Scirocco、第六代高爾夫上找到。大眾奪得該獎(jiǎng)項(xiàng)也是在寶馬連續(xù)四年位列榜首后的榮譽(yù)再次回歸。 “年度最佳環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)” 同樣為大眾1.4升TSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)能夠擊敗以豐田和本田為代表的日系混合動(dòng)力系統(tǒng)，著實(shí)讓人欽佩。 “2009年度最佳新發(fā)動(dòng)機(jī)”被保時(shí)捷3.8L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（見上圖）奪得，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用車型是保時(shí)捷911。 “2009年度高性能發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”是來(lái)自奔馳AMG的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率571馬力(420Kw),最大輸出扭矩為650Nm，應(yīng)用于奔馳多款新車型上，包括CLK、S、SL、CL、CLS、ML等。法國(guó)專業(yè)雜志《L'Automobile》記者Christophe Congrega對(duì)改款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是：“這是一臺(tái)難以置信的發(fā)動(dòng)機(jī)，在測(cè)試中的第二天我的脖子開始發(fā)痛！” 按排量劃分8個(gè)級(jí)別的獎(jiǎng)項(xiàng) 2009年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng) 級(jí)別獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用車型1.0L以下豐田1.0L雅力士, 標(biāo)致107,雪鐵龍 C11.0L-1.4L大眾1.4LTSI雙渦輪第六代高爾夫，途歡、Scirocco1.4L-1.8L寶馬-標(biāo)致雪鐵龍1.6L渦輪增壓Mini Cooper S, Mini Clubman S, 標(biāo)致207, 3081.8L-2.0L奧迪2L TFSI奧迪A4, Q5, 大眾Scirocco, 高爾夫 GTI2.0L-2.5L 奔馳2.1L柴油機(jī)奔馳BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class2.5L-3.0L寶馬3.0L雙渦輪增壓直列六缸1 系, 3系, X6, Z4, 7303.0L-4.0L寶馬4LV8 M3 年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)來(lái)由一年一度的“年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”評(píng)選是國(guó)際上最具權(quán)威的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，由英國(guó): 回答者：網(wǎng)友

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