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柴油機廢氣渦輪增壓餐的故障及產(chǎn)生原因有哪些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-10

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(1)壓氣機喘振 主要原因: ①柴油機緊急熄火或突然卸載(急收油門). ②大氣溫度變化引起喘振。在夏季對增壓器進行了配合試驗，在冬季有可能發(fā)生喘振，這是因為氣溫變化使工作點發(fā)生變化而引起的。 ③壓氣機沾污，特別是葉片擴壓器沾污。 ④一臺發(fā)動機裝置兩臺增壓器，共用一根進氣總管，當(dāng)一缸不工作時，即可引起壓氣機喘振。 (2)柴油機進氣壓力降低 主要原因: ①壓氣機的濾清器沾污。 ②葉輪、葉片擴壓器沾污。 ③增壓器渦輪內(nèi)存有較多積炭，使旋轉(zhuǎn)阻力增加。 ④中冷器沾污，增加了進氣阻力。 ⑤渦輪排氣不暢通。這是由于排氣管堵塞、變形等引起轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升不高。 ⑥增壓器出口壓力突然下降，一般是由于軸承損壞所引起。 (3)柴油機進氣壓力過高 一般來說，進氣壓力過高不是增壓器本身的問題，而是由發(fā)動機引起的，其主要原因有: ①排氣閥漏氣。 ②由于發(fā)動機噴油正時不當(dāng)或其他原因造成補燃期過長，使驅(qū)動渦輪的熱能增加，轉(zhuǎn)速上升，進氣壓力提高。 (4)增壓器異常振動 主要原因: ①渦輪葉片損壞，產(chǎn)生不平衡量。 ②渦輪轉(zhuǎn)子積炭，引起轉(zhuǎn)子不平衡。 ③軸承損壞。 (5)產(chǎn)生連續(xù)不正常聲音 這種故障多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子與殼體發(fā)生碰撞而產(chǎn)生的。由于轉(zhuǎn) 子與殼體裝配間隙較小，如果安裝調(diào)整不當(dāng)或軸承嚴(yán)重?fù)p壞，即可發(fā)生碰擦。 (6)潤滑油回油溫度過高(超過105`C) 主要原因: ①渦輪端的油、氣密封件損壞，高溫燃?xì)膺M人油腔。 ②軸承損壞。 (7)漏油 壓氣機密封裝置靠近葉輪邊是低壓區(qū)，容易產(chǎn)生漏油故障。 主要原因有: ①潤滑油回油不楊。其原因有回油管堵塞，回油管截面積太小，管接頭密封墊內(nèi)孔小于回油管內(nèi)徑;柴油機曲軸箱內(nèi)的油面高于標(biāo)準(zhǔn)，造成回油困難;柴油機曲軸箱通風(fēng)阻塞或氣缸密封不良， 燃?xì)庑谷耍骨S箱內(nèi)壓力升高。 ②壓氣機端0形密封圈損壞或材質(zhì)老化而失去密封作用。 ③渦輪增壓器潤滑油進口壓力過高。正常壓力為0.250.4 兆帕，若壓力高于0.6兆帕?xí)r，從排氣消聲器管口就會發(fā)現(xiàn)從增壓器禍輪端泄漏機油。 ④密封圈安裝不正確或損壞。: 回答者：網(wǎng)友