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在普通變速器中,第二軸的前端為什么采用滾針軸承支承?為了潤滑滾針軸承,在結(jié)構(gòu)上都采 ...?

在普通變速器中,第二軸的前端為什么采用滾針軸承支承?為了潤滑滾針軸承,在結(jié)構(gòu)上都采取了哪些措施?
提問者:網(wǎng)友 2020-04-06
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1.滾針軸承的保持架有切口且有彈性,便于裝配。 2.在軸承蓋內(nèi)安裝了油封總成,軸承蓋內(nèi)孔有回油槽 ,可以防止漏油
回答者:網(wǎng)友
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《汽車構(gòu)造》的 課后習(xí)題吧 哈哈 1.滾針軸承的保持架有切口且有彈性,便于裝配。2.在軸承蓋內(nèi)安裝了油封總成,軸承蓋內(nèi)孔有回油槽 ,可以防止漏油。。。。。
回答者:網(wǎng)友
在普通變速器中(以解放CA1040系列輕型載貨汽車變速器為例),第二軸是一個(gè)相對較長,軸上工作齒輪數(shù)最多的軸,其前端嵌套在第一軸常嚙合齒輪的輪轂內(nèi)。為了滿足工作時(shí)齒輪的工作穩(wěn)定性,可靠性和壽命要求,并防止較大的徑向跳動(dòng),所以采用滾針軸承支承。
回答者:網(wǎng)友
第一軸常嚙合齒輪和第二軸上的五擋齒輪,三擋齒輪和二擋齒輪上鉆有徑向油孔,第二軸上的倒擋齒輪和一擋齒輪的輪轂端面開有徑向油槽,以便潤滑所在部位的滾針軸承。
回答者:網(wǎng)友
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