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大眾汽車失去什么信號時,噴油器會停止噴油?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-14
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噴油量與轉(zhuǎn)速傳感器信號有關(guān)。電噴發(fā)動機(jī)采用的是空燃比反饋控制,根據(jù)發(fā)動機(jī)原理中的研究結(jié)論,發(fā)動機(jī)在不同負(fù)荷下所需的空燃比是不同的,ECU中的控制程序也是按照這一規(guī)律編寫。ECU在控制噴油時,必須得到兩個主參數(shù),一個是發(fā)動機(jī)負(fù)荷(確定空燃比),另一個就是進(jìn)氣量。進(jìn)氣量可由空氣流量計直接測得。負(fù)荷的確定就比較復(fù)雜了,在穩(wěn)態(tài)時發(fā)動機(jī)的負(fù)荷可僅由節(jié)氣門開度信號確定,但汽車在運行中發(fā)動機(jī)工況始終在變,必須同時采集轉(zhuǎn)速信號來共同確定發(fā)動機(jī)負(fù)荷,舉個例子在節(jié)氣門開度為80%時,如果轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的,則可認(rèn)為是大負(fù)荷工況,多噴油,供給濃混合氣;而如果在節(jié)氣門開度為80%時轉(zhuǎn)速是急劇上升的,那說明有可能是空轟了一腳油門,不是大功率工況。還有如樓上所說,在帶檔滑行時,發(fā)動機(jī)會停止噴油,但在轉(zhuǎn)速降到一定數(shù)值后為避免發(fā)動機(jī)熄火,會重新噴油,這也說明轉(zhuǎn)速信號與噴油是有關(guān)的。答案是:D
回答者:網(wǎng)友
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