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夏利兩廂半掀背車汽車怎么樣

夏利兩廂半掀背車汽車怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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掀背一詞出現(xiàn)在汽車的分類中，我們經(jīng)常見到的有“三門掀背”、“五門掀背”等?！跋票场鳖櫭剂x就是“能掀起來的后背”，而汽車的后背就是后備箱蓋，掀背車型就是整個后備箱蓋和后車窗玻璃是一體的能夠一起打開的車型，多見于兩廂車，幾乎所有的兩廂車都是掀背車型，但是也有部分三廂車也屬于掀背車型，如馬自達6轎跑和斯柯達明銳等。在許多車迷眼里，掀背式車造型新穎，轉(zhuǎn)向靈活，?？糠奖?，比三廂車更有靈氣。在汽車專家眼里，掀背式車也確實有其優(yōu)點。清華大學汽車實驗室主任林建曾說，沒有“尾巴”，也許更好。據(jù)他分析，兩廂車前部為發(fā)動機艙，乘客與后行李箱融為一體，這種汽車的外形呈楔型，車身前部向前下方傾斜，車身后部向高翹起，高速行駛時借助高速附著力，從而有效地提高了行駛的操縱穩(wěn)定性。從車主的利益來講，兩廂車均設(shè)有寬大的舉升式后門和活動后座椅，這就為其擴展多種用途提供了良好條件，折起后座椅，就可以比三廂車多了一個后貨倉。三廂和兩廂？？？通俗的舉個例子寶來是三廂而高爾夫是兩廂我們常見的轎車一般是三廂車，它的車身結(jié)構(gòu)由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。　　最初，發(fā)動機艙只是用來安置汽車的發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向、制動等重要總成，后來，發(fā)動機艙的作用越來越重要，現(xiàn)代汽車的發(fā)動機艙還肩負著被動安全性的重要使命，即當汽車發(fā)生意外的正面碰撞時，發(fā)動機艙會折曲變形以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減少碰撞對車內(nèi)人員的猛烈沖擊，起到保護車內(nèi)乘員的作用。　　車身中部的乘員艙設(shè)計堅固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的沖擊時車廂變形小，能夠防止車門在運動中自行打開甩出乘客，減少乘員因車廂變形擠壓致傷的危險，并有利于車禍后乘員能順利地打開車門逃生。　　后行李艙不僅要負責行李的放置，還肩負著降低后車追尾所致傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低，從側(cè)面看前后對稱，造型美觀。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長，在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔納、捷達都是三廂車。兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動機艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨立的前發(fā)動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護性能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。路上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車。　　兩廂車尾: 回答者：網(wǎng)友

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