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發(fā)動(dòng)機(jī)大修后試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)氣缸竄氣，經(jīng)兩次返工也未查出竄氣原因，這是為什么?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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查竄氣原因就是檢查大修時(shí)是否有遺漏的地方以及更新部分的配件是否異常。概括起來(lái)應(yīng)查以下幾個(gè)方面。 (1)氣缸筒有無(wú)變形、錐形和失圓，缸壁有無(wú)損失。 (2)活塞環(huán)與氣缸壁之間是否透氣，也就是環(huán)與缸壁是否全部接觸。 (3)活塞環(huán)是否與活塞環(huán)槽夾住(夾環(huán))，環(huán)是否對(duì)口或折斷。 (4)活塞是否靠缸或跑缸，活塞與氣缸的接觸面是否有異常。 (5)測(cè)量氣缸壓力是否正常，單缸壓力是否有差異。還應(yīng)注意氣缸平面與缸蓋平面是否平整，床墊是否均勻平整無(wú)缺，氣門(mén)腳是否有間隙，氣門(mén)閉合是否嚴(yán)密等。 如果以上這些部位經(jīng)檢查后都很正常，那就說(shuō)明竄氣不是在氣缸內(nèi)產(chǎn)生的，而是發(fā)生在空氣壓縮機(jī)(大氣泵)部分。 剎車(chē)系氣制動(dòng)，空氣由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的大氣泵產(chǎn)生。大氣泵是往復(fù)式活塞機(jī)構(gòu)，氣泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，兩只活塞各生氣一次，氣將閥門(mén)頂開(kāi)進(jìn)入貯氣筒。氣泵的潤(rùn)滑油由發(fā)動(dòng)機(jī)主體、機(jī)油道通向氣泵曲軸的管道供給?；赜陀蓺獗们S箱通向發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)規(guī)齒輪殼的管道排出。 大氣泵活塞竄氣說(shuō)明貯氣筒的氣壓已達(dá)到一定程度，活塞推氣壓力也相應(yīng)地提高，再加上氣泵活塞環(huán)漏氣、氣泵缸精度不夠等壓力氣無(wú)法進(jìn)入氣道，只有沿著活塞與氣缸壁縫隙向下排泄，從回油管匯同機(jī)油一道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)而發(fā)出簾氣聲。這種竄氣往往給人一種錯(cuò)覺(jué)，以為是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)生竄氣。 帶有大氣泵的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生竄氣聲響時(shí)不要急于查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸部分，應(yīng)該先取掉氣泵皮帶，不讓氣泵轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察異響是否依然存在，然后再在加油管口詳細(xì)聽(tīng)查和測(cè)量氣缸壓力，以確定竄氣的確切部位，否則會(huì)造成不應(yīng)有的損失。: 回答者：網(wǎng)友