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貨車法式特液力緩速器使用方法

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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簡單的說，緩速器就是將車輛巨大的慣性能量通過液體阻力轉(zhuǎn)換為熱能，再由散熱器吸收后散發(fā)掉，從而達到降低車速的目的。在緩速器中，兩個對置的葉輪（轉(zhuǎn)子和定子），轉(zhuǎn)子通過緩速器驅(qū)動軸連接到傳動軸上，而定子固定在緩速器殼體上。緩速期間，油在兩個葉輪間運動，油被轉(zhuǎn)子加速然后被定子減速。結(jié)果，轉(zhuǎn)子慢下來從而車輛被制動。緩速過程產(chǎn)生的熱量迅速和有效的通過車輛的冷卻系數(shù)散掉?；緶蕜t：速度越高可利用的緩速功率也越高，最高可達950 kW。（當遇到長下坡的時候，司機將油門松開，打開緩速器，這時候是由汽車后橋驅(qū)動緩速器，緩速器里面的轉(zhuǎn)子隨驅(qū)動軸在工作腔里面同速轉(zhuǎn)動，與此同時，控制器將車輛自身的空氣壓縮氣導入緩速器儲油室，并將其中的機油經(jīng)氣體壓入緩速器工作室，轉(zhuǎn)子帶動機油作用到緩速器定子上，由于經(jīng)定子反作用至轉(zhuǎn)子后，機油對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生一定的阻力而形成制動力矩，并產(chǎn)生熱能。這時候機油對轉(zhuǎn)子的阻力形成制動力矩，通過車輛傳動系傳到汽車輪胎，因此起到制動的目的。產(chǎn)生的熱能通過發(fā)動機冷卻散發(fā)掉。緩速器大大提高下山的安全性！記得論壇里有一位網(wǎng)友說過“沒有安全的效益不是真正的效益”，這句話說得非常好，在路上跑車因為長時間下山而剎車失靈引發(fā)的事故比比皆是，液力緩速器雖然不是萬能，但是試想下，下山時少踩剎車或者基本不踩剎車，前方有情況隨時可以停車，別人開著淋水還要小心翼翼，而我把恒速檔打開，定個合適的速度，手扶方向盤就下山了，這種感覺肯定好?。『呛?！再說在北方冬天天寒地凍，根本不可能加淋水，下山危險性就更大了，有了緩速器將有效解決這個問題！能量損耗問題，這也是好多人關心的問題，包括我剛安裝好的時候，對這個也是心存疑慮，到底能多損耗多少油，損耗多少動力，這個當時還真沒底，經(jīng)過這幾個月的使用，現(xiàn)在我心里有了答案，那就是損耗可以小到忽略不計！為什么這么說呢？因為自打我裝上了液力緩速器，這車不但沒有越來越耗油，而且是越來越省油了！現(xiàn)在我的車平原55已經(jīng)達到了36升的油耗，我已經(jīng)很滿意了！呵呵！。關于動力損耗的問題，記得剛改裝好時有位網(wǎng)友說過動力損耗要有百分之十，額滴神?。?當時看了就把我嚇暈了！我這375不是要變成337.5！！豈不是連DCI340都不如了？經(jīng)過這幾趟實驗我這心終于又回到了肚子里，這動力也絲毫沒有感覺到減小，平時上坡該用幾擋裝完后還是幾檔！以前能超的車現(xiàn)在還能超，這就說明動力沒感覺到損耗?；蛘哒f基本可以忽略不計了！: 回答者：網(wǎng)友

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