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北京現(xiàn)代瑞納車加底盤護(hù)板會不會對散熱有影響

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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發(fā)動機(jī)主要熱量是靠水循環(huán)水冷散熱的，不是靠風(fēng)冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統(tǒng)，水箱的水，經(jīng)水泵的作用下，流向發(fā)動機(jī)需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的而且汽車當(dāng)車速達(dá)到七十的時候，風(fēng)速相當(dāng)于七八級的大風(fēng)的時候，汽車在行駛的時候，熱量往后面和兩邊散發(fā)的，停止的時候熱量往上面沖的發(fā)動機(jī)啟動的時候，產(chǎn)生的熱量會傳給發(fā)動機(jī)缸體，發(fā)動機(jī)缸體里面有個很規(guī)范的水道的，水泵的作用是把水道里面的熱水泵出來，然后傳給汽車前面的水箱，水箱里面也是有很密集的水道的，水箱外面是散熱片，后面是風(fēng)扇，在汽車行駛帶來的空氣流動外加風(fēng)扇的作用，使得散熱片上面的熱量盡量散去，這樣流進(jìn)水箱的熱水，流出來的時候就會變成溫度相對較低的冷水了就發(fā)動機(jī)缸體而言內(nèi)部是靠水冷，外部是靠風(fēng)冷，主要的90%多熱量是靠水冷的，而熱水在泵出來之后散熱片散熱又是主要靠風(fēng)冷，行駛過程中的空氣流動和風(fēng)扇的風(fēng)就加速了這個風(fēng)冷的過程，風(fēng)扇也是需要散熱片達(dá)到一定溫度才工作的，并不是一定要有風(fēng)才叫風(fēng)冷的，自然散發(fā)也是可以叫風(fēng)冷的，實(shí)際上汽車上有很多縫隙，這些縫隙會形成一些自然的空氣流動通道，帶走熱量的熱空氣密度比較小，冷空氣密度比較大，所以所有帶熱量的空氣，在沒有風(fēng)速和外力的情況下，都是往上面沖的。車在停止的時候散熱一般以自然散發(fā)為主，而且都是往上面沖的，上面沖不完的往兩邊和后面走的，所以護(hù)板裝上去后不影響散熱: 回答者：網(wǎng)友

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