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雷克薩斯-雷克薩斯NX?-?請教一下，有誰體驗過，“自適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)”AVS的感覺？

發(fā)現(xiàn)如今提車的人很多，連F sport也有人提車了。不知AVS是否在舒適度上有提升？請教體驗過的朋友們！有啥感覺？和普通的2.0T過減速坎和不平路面，感受明顯嗎？謝謝！

問 提問者：網(wǎng)友 2020-09-08
最佳回答
藍科天露 2015-4-7 20:01:38 發(fā)表在 4樓 在城市中駕駛，比較多地采用ECO模式，能感到油門響應(yīng)遲緩一些，變速器升擋較快，發(fā)動機總處于較低的轉(zhuǎn)速，從而保持較低油耗，這個要慢慢體會，如果不太熟悉不可能太明顯了。SPORT模式和SPORT+模式是在路況較好時我經(jīng)常使用的，只需輕輕轉(zhuǎn)動圓鈕就可輕松激發(fā)GS F SPORT的運動神經(jīng)，此時，油門響應(yīng)變快、變速器升擋延遲，降擋果斷、降擋補油功能開啟。SPORT+會進一步調(diào)整底盤懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、VDIM等，使GS具有更純粹的運動特性。不過常規(guī)試駕時，感覺SPORT和SPORT+之間的差別并不明顯，在激烈的繞樁測試時，SPORT+會表現(xiàn)更好一些。 我已經(jīng)采納了你的答案，對了，是否很多人回復(fù)只能采納一個人的答案呀？ 不過這里我只明白了一半，因為你只說到運動性能的表現(xiàn)。那么舒適性能是否有提升？就如樓上車主說的，在eco模式?jīng)]什么感覺呢？
回答者：網(wǎng)友
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