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雷克薩斯-雷克薩斯NX?-?請(qǐng)教一下，有誰(shuí)體驗(yàn)過(guò)，“自適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)”AVS的感覺(jué)？

發(fā)現(xiàn)如今提車(chē)的人很多，連F sport也有人提車(chē)了。不知AVS是否在舒適度上有提升？請(qǐng)教體驗(yàn)過(guò)的朋友們！有啥感覺(jué)？和普通的2.0T過(guò)減速坎和不平路面，感受明顯嗎？謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-09-08

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藍(lán)科天露 2015-4-7 20:01:38 發(fā)表在 4樓在城市中駕駛，比較多地采用ECO模式，能感到油門(mén)響應(yīng)遲緩一些，變速器升擋較快，發(fā)動(dòng)機(jī)總處于較低的轉(zhuǎn)速，從而保持較低油耗，這個(gè)要慢慢體會(huì)，如果不太熟悉不可能太明顯了。SPORT模式和SPORT+模式是在路況較好時(shí)我經(jīng)常使用的，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)圓鈕就可輕松激發(fā)GS F SPORT的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，此時(shí)，油門(mén)響應(yīng)變快、變速器升擋延遲，降擋果斷、降擋補(bǔ)油功能開(kāi)啟。SPORT+會(huì)進(jìn)一步調(diào)整底盤(pán)懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、VDIM等，使GS具有更純粹的運(yùn)動(dòng)特性。不過(guò)常規(guī)試駕時(shí)，感覺(jué)SPORT和SPORT+之間的差別并不明顯，在激烈的繞樁測(cè)試時(shí)，SPORT+會(huì)表現(xiàn)更好一些。我已經(jīng)采納了你的答案，對(duì)了，是否很多人回復(fù)只能采納一個(gè)人的答案呀？不過(guò)這里我只明白了一半，因?yàn)槟阒徽f(shuō)到運(yùn)動(dòng)性能的表現(xiàn)。那么舒適性能是否有提升？就如樓上車(chē)主說(shuō)的，在eco模式?jīng)]什么感覺(jué)呢？: 回答者：網(wǎng)友

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