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汽車發(fā)動機曲軸早期損壞的形式和原因有哪些?

提問者:網(wǎng)友 2017-05-24
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    曲軸早期損壞的形式有軸頸磨損過限、裂紋、斷裂、彎曲扭曲變形等。曲鈾斷裂主要是因
疲勞引起的,多數(shù)表現(xiàn)在應力集中部位,即曲軸頸與曲柄臂連接處的圓角部和油孔附近。曲軸
的斷裂不是馬上出現(xiàn)的,而是開始時形成裂紋,應力集中后裂紋逐漸擴展,最后導致斷開。發(fā)
現(xiàn)裂紋應及時更換曲軸,避免在運行中發(fā)生機械事故。
    東風汽車曲軸采用高強度球墨鑄鐵(Q.切一2)制造,軸瓦采用高錫基材料,一般正常使
用,磨損錄是十分微小的,可以超過30萬公里的設計壽命要求。但一些用戶對東風汽車的使
用與維修特點不甚了解,尤其在裝配止推片時方法不對,或者軸向間隙過大,若檢查不及時,常
常造成曲軸止推面嚴重磨損和擦傷、甚至燒蝕。有的用戶在檢修東風汽車時,由于不了解其結
構要求.沿用過去傳統(tǒng)的修理方法,片面地迫求軸瓦接觸面,采用增減襯墊和刮刀反復修刮達
到一定的接觸面。在裝配軸瓦時采取“寧緊勿松”的做法,配合間隙過大,使連桿軸頸抱瓦燒
軸。使用中機油泵傳動軸軸端插頭斷裂失效,或發(fā)生油道堵塞、潤滑不良,也是曲軸異常損壞
的重要原因。
回答者:網(wǎng)友
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