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比較、評(píng)價(jià)一下東風(fēng)標(biāo)致206和307的優(yōu)缺點(diǎn)

本人打算從206和307中選一輛，但苦于抉擇。請(qǐng)個(gè)位大蝦從各方面比較評(píng)價(jià)一下二者，萬(wàn)謝??！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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　　先說(shuō)206吧：　　1、206的底盤，強(qiáng)化鋼板，厚實(shí)而且工整。光線暗，看樣子應(yīng)該是已經(jīng)做了封塑處理了。因?yàn)樯下返捏w驗(yàn)并不多，也不好說(shuō)底盤的隔音效果到底如何，不過(guò)，底盤的強(qiáng)度完全不用懷疑。　　2、避振器，一個(gè)人坐上去變形不大，兩個(gè)人上去后四輪及懸架變形明顯。三個(gè)大漢坐上去后看著206快趴了。再動(dòng)一動(dòng)感覺(jué)變動(dòng)幅度還可以接受?？傮w感覺(jué)懸架比較高，避振沒(méi)有想象的硬。　　3、本人身高1.83米。體重80公斤。屬于比較壯的了，坐在前排調(diào)整好坐椅位置后感覺(jué)視野非常好這與307是一樣的。坐椅非常舒適，腰部支撐有力，大概是過(guò)去形車的原因，坐椅的抱裹感非常好。不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題膝部緊貼方向盤下面的大軸，感覺(jué)不太舒服。從身體感覺(jué)上它的后排空間和飛度差不多或者比飛度略小，但比北斗星，奧拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，說(shuō)206適合兩口之家，再加一條狗。這個(gè)說(shuō)法太夸張了。3個(gè)人坐著非常舒服，4個(gè)人坐也沒(méi)有任何問(wèn)題，要是5個(gè)人坐的話……估計(jì)后排會(huì)像沙丁魚罐頭。　　4、206和它大哥307的翼子板可不一樣了。307用的是合成材料。大家褒貶不一。這次不用再為這塊翼子板費(fèi)口水了，它是一整塊成形的。從心理上講，應(yīng)該是A柱前面的鋼性更強(qiáng)了吧。　　5、206的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有一個(gè)小問(wèn)題。小日本的飛度的蓋子下面附著一層石棉一樣的材料用來(lái)隔音的。可小獅子的蓋子就是一塊光禿禿的鋼板，不知道會(huì)不會(huì)降底隔音效果。希望只是樣車是這樣。　　6、小獅子標(biāo)配版的輪胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。　　7、手動(dòng)檔的，檔位非常清晰，檔位行程也還不錯(cuò)。　　再說(shuō)307: 　　優(yōu)點(diǎn)：　　1、車身剛性高（鋼材用得多啊）　　2、車內(nèi)空間大　　3、制動(dòng)性好　　4、噪音小　　5、頂級(jí)款配置高　　6、彎道操控性好　　7、技術(shù)較新　　8、富有個(gè)性（超大的前風(fēng)擋，天窗，車內(nèi)良好的光線，8個(gè)揚(yáng)聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）　　缺點(diǎn)：　　1、起步，加速比較平庸。　　2、根據(jù)汽車畫報(bào)上說(shuō)，由于車身較高，輕打方向盤會(huì)車身會(huì)有抖動(dòng)。（不過(guò)不知道那位記者開的是樣車還是量產(chǎn)車）　　3、由于車身較壯，同時(shí)動(dòng)力又沒(méi)有跟上來(lái)，會(huì)讓人覺(jué)得比較笨重。這才是其尾部經(jīng)常為人所詬病的真正原因。　　總結(jié)：　　1、原型車無(wú)疑更富有個(gè)性，兩廂的車體較為輕盈，配合POSH發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更有保障。三廂307的尾巴非常丑，而且是重了。: 回答者：網(wǎng)友

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