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不知道華晨金杯海獅2.0的4G20B發(fā)動機如何?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-25
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響應(yīng)國家要求,輕型汽車污染排放限值都將實施第IV階段的限值要求。原4G19的基礎(chǔ)上,升級開發(fā)4G20B/4G21B發(fā)動機,匹配華晨金杯海獅輕型客車,排放污染物達第IV階段的限值要求。 國VI標準--設(shè)計開發(fā)了歐IV狀態(tài)的排氣歧管,采用鑄造式四合一的結(jié)構(gòu),排氣歧管與前置催化器采用法 蘭緊密聯(lián)接,使發(fā)動機冷啟動后,催化器快速起燃,降低冷啟動時的HC和CO的排放量,使排放滿足國IV排放要求。 低 耗 損--設(shè)計開發(fā)短裙輕質(zhì)量活塞和低張力活塞環(huán),改善摩擦損失,降低摩擦功,降低燃油消耗率。 動力澎湃--增加機油冷卻噴嘴,降低活塞燃燒溫度,提高壓縮比,改善發(fā)動機爆震,從而增加發(fā)動機動力性,提高燃燒效率。 高質(zhì)價廉--使用德爾福MT22.1.1電噴系統(tǒng),德爾福MT22.1.1在原有MT20U2基礎(chǔ)上根據(jù)使用功能,簡化掉一些屏蔽模塊,使成本降低。
回答者:網(wǎng)友
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