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汽車輪胎為什么磨損那么快喃

急剎車和高速行史: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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1、輪胎加速磨損的原因　　A、輪胎氣壓不符合規(guī)定　　輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)給輪胎帶來(lái)危害。如果輪胎氣壓過(guò)低，其徑向變形增大，胎壁兩擊變形過(guò)度，使輪胎的溫度升高，胎體簾線易出現(xiàn)疲勞損傷；如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。試驗(yàn)證明：如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。　　B、輪胎超負(fù)荷合作　　輪胎超負(fù)荷工作會(huì)使胎壁兩側(cè)彎曲變形增大，使輪胎的溫度很快升高，磨損加快，甚至造成輪胎爆炸。當(dāng)超載的輪胎碰撞障礙物時(shí)，胎冠還可能爆破。　　C、輪胎的選配和安裝不合理　　對(duì)類型、花紋和新舊程度不同的輪胎，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，如果任意混裝，在使用中不僅輪胎的磨損會(huì)加速，而且傳動(dòng)機(jī)件的磨損和燃料的消耗也會(huì)增加。　　D、行駛系統(tǒng)各總成的技術(shù)狀況不佳　　行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況對(duì)輪胎的磨損關(guān)系極大。前輪前束調(diào)整不發(fā)，會(huì)使車輪產(chǎn)生附加滑移，加速胎面的磨損；外傾角不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使輪胎單邊磨損嚴(yán)重；前、后橋彎曲、不平行，會(huì)變輪胎的正常位置，增大滑移因素，造成不下沉磨損；輪輞變形或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠時(shí)，會(huì)使胎出現(xiàn)波浪形磨損，等等。　　E、駕駛技術(shù)不當(dāng) 　　駕駛技術(shù)與輪胎磨損有著密切的關(guān)系。如果起步過(guò)猛，經(jīng)常緊急制動(dòng)或不注意選擇路面，會(huì)引起輪胎的損壞。　　F、輪胎的使用和管理不善　　輪胎在使用和管理過(guò)程中，某些自然條件和人為因素會(huì)加劇輪胎橡膠的老化、膨脹、胎體變形和簾線霉?fàn)€變質(zhì)等，使輪胎的性能和質(zhì)量下降。　　2、延長(zhǎng)輪胎壽命的有效措施　　A、掌握充氣標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)給輪胎補(bǔ)充氣　　規(guī)定輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)的目的是保證輪胎有一定的彈性，在承受規(guī)定的負(fù)荷時(shí)，使其變形不超過(guò)規(guī)定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。因此，在合作中必須嚴(yán)格遵守輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)。輪胎充氣后，即使內(nèi)胎和氣門芯都完好，也會(huì)自行漏氣，因此還須駕駛對(duì)輪胎氣壓的檢查，確保輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。　　B、正確選配和安裝，定期進(jìn)行換位　　如果條件允許，在同一汽車上最好使用類型、花紋與新卓越程度都相同的輪胎。安裝輪胎應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：軸或?qū)?yīng)位置的輪胎應(yīng)完全一致；換用新輪胎時(shí)，應(yīng)將新輪胎裝在前輪上合作；修理過(guò)的輪胎最好裝在后輪上。由于輪胎的安裝位置不同，其工作條件和負(fù)荷也不相同(一般后輪輪胎承愛(ài)的載荷大于前輪)，汽車在行駛一段時(shí)間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)定及時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行換位。輪胎換有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的汽車。　　C、控制輪胎溫度，保持中速行駛　　汽車在行駛過(guò)程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。雖然輪胎內(nèi)部的溫度不容易測(cè)量，但是我們可以根據(jù)氣壓的升高程度來(lái)判斷輪胎的溫度。氣壓升高越多，輪胎溫度越高。當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，應(yīng)該記憶住：一不能潑涼水，因?yàn)闆鏊畷?huì)使輪胎然冷卻，容易使輪胎產(chǎn)生裂紋；二不能放氣，因?yàn)榉艢怆m然能使氣壓暫時(shí)下降，但不能使輪胎溫度降下來(lái)，只有采取降溫措施才能控制輪胎溫度。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后，方可繼續(xù)行駛。　　D、加強(qiáng)檢查、確行駛系統(tǒng)各總成處于良好的的技術(shù)狀態(tài) 　　駕駛對(duì)行駛系統(tǒng)各總成的檢查，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，可以使輪胎避免不應(yīng)有的劇列磨損和機(jī)械損傷。　　3、加強(qiáng)對(duì)輪胎的使用維護(hù) 　　輪胎的維護(hù)通常有日常維護(hù)和定程維護(hù)兩種。我們必須按照日常維護(hù)和定程維護(hù)的要求維護(hù)輪胎。平時(shí)應(yīng)該注意：當(dāng)汽車停放時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負(fù)荷；輪胎損壞后嚴(yán)禁繼續(xù)合作；輪胎沒(méi)有氣壓時(shí)不能就地停放，應(yīng)將車輪頂起；旋轉(zhuǎn)輪胎時(shí)應(yīng)避免接觸礦物油。: 回答者：網(wǎng)友

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