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保時(shí)捷和法拉利比?哪種更好？

從綜合方面比較: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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法拉利更好吧1.法拉利ENZO生產(chǎn)廠(chǎng)商法拉利汽車(chē)公司車(chē) 　　品牌法拉利　　型號(hào)(款式) Ferrari_Enzo 　　最高車(chē)速(km/h) 400 極速(km/h)350 　　主要尺寸與質(zhì)量：　　長(zhǎng)/寬/高(mm) 4702/2035/1147 　　軸距(mm) 2650 　　輪距 (前后)(mm) 1660/1650 　　整備質(zhì)量(kg) 1365 　　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式 V型12缸，65度夾角，每缸4氣門(mén) 　　氣缸數(shù) 12缸　　排量(mL) 6.0 　　壓縮比 11.2:1 　　最大扭矩(N.m) 657牛/米/5500 　　0-100Km/h加速時(shí)間(s) 3.65 　　最近這些年來(lái)，法拉利立足于將藝術(shù)級(jí)的工程技術(shù)運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)上面，來(lái)獲得最大的性能，一些耳熟能詳?shù)拿?，法拉利GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50，每一款車(chē)型都刺激著人們的神經(jīng)。這些具有共同點(diǎn)型號(hào)數(shù)字不僅僅代表了他們的高性能，也代表著他們是絕無(wú)僅有的限量生產(chǎn)的版本。時(shí)至2002年，“Enzo Ferrari”出現(xiàn)了，這是對(duì)終極性能概念的完整表達(dá)，將世界上最先進(jìn)的F1賽車(chē)技術(shù)概念貫穿于整個(gè)街道量產(chǎn)車(chē)的開(kāi)發(fā)中去，法拉利是唯一的。這亦是“Enzo Ferrari”獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，法拉利擁有3次世界F1制造商冠軍以及2次世界F1車(chē)手冠軍的頭銜，長(zhǎng)時(shí)間的賽道上經(jīng)驗(yàn)的積累，造就了法拉利開(kāi)發(fā)這樣一輛超級(jí)跑車(chē)的能力。將如此龐大的技術(shù)體驗(yàn)融入到量產(chǎn)車(chē)?yán)?，法拉利開(kāi)發(fā)“Enzo”的時(shí)候自己設(shè)立的一個(gè)目標(biāo)就是讓駕駛“Enzo”的用戶(hù)可能夠像車(chē)手一樣達(dá)到對(duì)性能的把握，這不得不得益于采用了典型的F1風(fēng)格的人機(jī)界面。?2.法拉利FXX：FXX采用了強(qiáng)大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉(zhuǎn)速達(dá)到800 hp的功率。它的齒輪箱來(lái)源于F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)方案，換檔時(shí)間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車(chē)一樣快，它們可是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰。　　Fxx的氣體運(yùn)動(dòng)學(xué)外觀(guān)設(shè)計(jì)尤其具有創(chuàng)新性，其形狀能使向下壓力比之前所能達(dá)到的提高40%。此外，可調(diào)整FXX的活動(dòng)阻流板設(shè)置以適應(yīng)特定賽道。　　法拉利與普利斯通公司合作，為這款車(chē)型設(shè)計(jì)了專(zhuān)用的19"光滑車(chē)胎。Brembo為FXX的特大號(hào)合成陶瓷碟剎器設(shè)計(jì)了特殊的剎車(chē)?yán)鋮s與踏板系統(tǒng)。　　第一批FXX車(chē)將在今年底交付。目前，正在Fiorano對(duì)其進(jìn)行最初測(cè)試。每輛FXX及其相關(guān)項(xiàng)目總售價(jià)為150萬(wàn)歐元（不含稅），: 回答者：網(wǎng)友

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