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搖把為什么能讓拖拉機(jī)點(diǎn)火？

搖把為什么能讓拖拉機(jī)點(diǎn)火？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-20

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柴油機(jī)用手搖把啟動(dòng)，一般都是小功率柴油機(jī)，比如手扶拖拉機(jī)等。它的工作原理為：1，啟動(dòng)時(shí)，一手壓下柴油機(jī)氣缸頭部（或其他地方用聯(lián)動(dòng)的）的“降壓桿”，使搖動(dòng)時(shí)氣缸內(nèi)空間不處于“全密封狀態(tài)”而容易搖動(dòng)，另一手搖動(dòng)搖把，使機(jī)器內(nèi)的齒輪帶動(dòng)聯(lián)桿、活塞作運(yùn)行時(shí)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；2，當(dāng)搖動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)在齒輪、凸輪的作用下，同時(shí)向氣缸內(nèi)“按需要”泵送霧狀柴油；3，當(dāng)手搖把達(dá)到一定速度時(shí)，聯(lián)桿、活塞的運(yùn)動(dòng)也達(dá)到一定的運(yùn)行速度；4，此時(shí)，松開另一只手壓下的降壓桿，氣缸內(nèi)的狀態(tài)就突然變?yōu)椤叭芊鉅顟B(tài)”，所以當(dāng)活塞運(yùn)行到“上死點(diǎn)時(shí)”（活塞上行時(shí)），氣缸內(nèi)吸進(jìn)的空氣被壓縮到此柴油機(jī)氣缸“進(jìn)氣壓力”的最高值，同時(shí)由于空氣被壓縮時(shí)，溫度升高；5，在進(jìn)氣結(jié)束、活塞處于使氣缸氣體壓縮狀態(tài)，并即降達(dá)到“上死點(diǎn)”時(shí)，油泵向氣缸內(nèi)噴入一定量的柴油（可控）；6，雖然降壓桿釋放后人工“搖不動(dòng)”搖把了，但是由于在搖動(dòng)的時(shí)候，柴油機(jī)的飛輪已經(jīng)“儲(chǔ)存”了動(dòng)能，此時(shí)仍然帶動(dòng)曲軸、連桿、活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞經(jīng)過上死點(diǎn)時(shí)，噴入的柴油在被壓縮的氣體產(chǎn)生的高溫下發(fā)生“自燃”現(xiàn)象，這樣就帶動(dòng)活塞、聯(lián)桿、曲軸向氣缸的“下死點(diǎn)”方向運(yùn)動(dòng)，對(duì)外作功，輸出動(dòng)力，作功完畢后，活塞經(jīng)過下死點(diǎn)，在飛輪慣性力的作用下，向上死點(diǎn)方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)排氣門在凸輪作用下被頂開，向外界排氣；7，排氣完畢、活塞經(jīng)過上死點(diǎn)后，排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門被打開，在下一個(gè)“運(yùn)行周期”內(nèi)的開始時(shí)，氣缸進(jìn)入新鮮空氣，“周而復(fù)始”地不停運(yùn)行，對(duì)外輸出動(dòng)力，直止油門被關(guān)閉停止供油后，機(jī)器逐漸停止工作。: 回答者：網(wǎng)友

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