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標致207三廂車真的會難看嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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外觀：提升運動氣息從車頭望去，207和小改款后的307一樣，采用了大型貓眼式頭燈和進氣格柵設計，和先前的206車系相比，少了幾分秀氣，運動氣息卻大大提升。國產(chǎn)207保留了206發(fā)動機蓋上那兩個豎條進氣口，這也是東風標致207與歐洲版在前臉部分最大的不同。雖然很多消費者可能會更喜歡沒有屁股的兩廂207，但是三廂207的尾箱設計還是比較和諧的。尾燈采用了LED燈泡，亮度更高而且更加節(jié)能，形狀與標致207CC有幾分相似。關鍵是多出的后備箱非常實用，打開后會發(fā)現(xiàn)內部空間比想象的還要大。操控：穩(wěn)定中不失靈活東風標致207搭載1.4升和1.6升兩種排量的發(fā)動機，配備手動擋和手自一體兩種變速箱。此次筆者試駕的是1.6升手自一體的車型，其最大輸出功率為78千瓦(106馬力)/5750轉，最大扭矩142牛?米/4000轉。 207起步反應算是輕快，在市區(qū)中靈巧的方向盤轉向，和以往標致車款有不同的感受，隨著車速提高，207的方向盤輔助力道也逐漸減輕，原本為操控略有些擔憂，而在體驗中放心了。在試駕的過程中，龍脊地區(qū)山路上眾多的S彎及U形彎，讓筆者充分體會到東風標致207良好的操控性能。經(jīng)過精心的平衡設計，東風標致207實現(xiàn)了自身重量與載重后重量的均勻分配。根據(jù)這些特點，對車輛離地間隙進行了調整，車輛重心合理，保證了車內成員的舒適感受，同時又保證了優(yōu)異的操控性能。點評：整體來說，207總體的行駛性能不俗，車架剛性十足，即使經(jīng)過一些顛簸的路面，車身的扭轉變形的感覺都不顯著。輾過坑洼時，底盤整體的質感結實，不會有松散感，而且噪音很小。而穩(wěn)定中不失靈活的特性，讓駕駛者能更自信掌握車輛動態(tài)，并在探求極限的過程中，一步步發(fā)掘207的操控樂趣。東風標致207充分滿足車主兼顧實用、時尚的品位追求，也將為更多消費者帶來不同凡響的駕乘體驗。作為一款高端緊湊車型，東風標致207擁有眾多高科技配置，全方位滿足中國消費者日益提升的駕乘需求：電子輔助泊車系統(tǒng)、配置花粉過濾器的自動空調系統(tǒng)、智能行車電腦、多功能顯示屏、帶雨量傳感器的自動雨刮以及光線自適應智能大燈等均堪稱同級市場配置先進性的典范。因此，分析人士認為，東風標致對207的產(chǎn)品定位和定價進一步提高了該級別高端緊湊轎車市場的吸引力，豐富了消費者的選擇，在價格上也具有較強的優(yōu)勢。東風標致傳承了法系車浪漫、嚴謹?shù)娘L格。它的上市將成為消費者追求的 “精?質之選”。: 回答者：網(wǎng)友

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