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什么叫主動車身控制懸掛系統(tǒng)？奔馳G55的涉水深度是多少

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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3.主動懸掛主動懸掛是一種具有作功能力的懸掛，通常包括產(chǎn)生力和扭矩的主動作用器（油缸、汽缸、伺服電機、電磁鐵等）、測量元件（如加速度、位移和力傳感器等）和反饋控制器等。因此，主動懸掛需要一個動力源（液壓泵或空氣壓縮機等）為懸掛系統(tǒng)提供連續(xù)的動力輸入。當汽車載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發(fā)生變化時，主動懸掛系統(tǒng)能自動調(diào)整懸掛剛度（包括整體調(diào)整和各輪單獨調(diào)整），從而同時滿足汽車的行駛平順性，操縱穩(wěn)定性等各方面的要求，其優(yōu)點可歸納為如下幾個方面：（1）懸掛剛度可以設(shè)計得很小，使車身具有較低的自然振動頻率，以保證正常行駛時的乘坐舒適性。汽車轉(zhuǎn)向等情況下的車身側(cè)傾，制動、加速等情況下的縱向擺動等問題，由主動懸掛系統(tǒng)通過調(diào)整有關(guān)車輪懸掛的剛度予以解決。而對于傳統(tǒng)的被動懸掛系統(tǒng)，為同時兼顧到側(cè)傾、縱擺等問題，不得不把懸掛剛度設(shè)計得較大，因而正常行駛時汽車的乘坐舒適性受到損失。（2）采用主動懸掛系統(tǒng)，因不必兼顧正常行駛時汽車的乘坐舒適性，可將汽車懸掛抗側(cè)傾、抗縱擺的剛度設(shè)計得較大，因而提高了汽車的操縱穩(wěn)定性，即汽車的行駛安全性得以提高。（3）先進的主動懸掛系統(tǒng)，還能保證在車輪行駛中碰抵磚石之類的障礙物時，懸掛系統(tǒng)在瞬時將車輪提起，避開障礙行進，因而汽車的通過性也得以提高。（4）汽車載荷發(fā)生變化時，主動懸掛系統(tǒng)能自動維持車身高度不變。在各輪懸掛單獨控制的情況下，還能保證汽車在凸凹不平的道路上行駛時，車身穩(wěn)定。（5）普通懸掛在汽車制動時，車頭向下俯沖。而裝有某些主動懸掛系統(tǒng)的汽車（如沃爾沃740型小轎車）卻不存在這種情況。制動時，該車尾部下傾，因而可以充分利用后輪與地面間的附著條件，加速制動過程，縮短制動距離。（6）裝有某些主動懸掛系統(tǒng)的汽車在轉(zhuǎn)向時，車身不但不向外傾斜，反而向內(nèi)傾斜，從而有利于轉(zhuǎn)向時的操縱穩(wěn)定性。TOP （7）主動懸掛可使車輪與地面保持良好接觸，即車輪跳離地面的傾向減小，保持與地面垂直，因而可提高車輪與地面間的附著力，使車輪與地面間相對滑動的傾向減小，汽車抗側(cè)滑的能力得以提高。輪胎的磨損也得以減輕，轉(zhuǎn)向時車速可以提高。（8）在所有載荷工況下，由于車身高度不變，保證了車輪可全行程跳動。而傳統(tǒng)的被動懸掛系統(tǒng)中，當汽車載荷增大時，由于車身高度的下降，車輪跳動行程減少，為不發(fā)生運動干涉，不得不把重載時的懸掛剛度設(shè)計得偏高，因而輕載時的平順性受到損失。而主動懸掛系統(tǒng)則無此問題。（9）由于車身高度不變，側(cè): 回答者：網(wǎng)友

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