進口車商四大風險 來源：《北京青年報》 　　“今年，進口車商利用保稅區(qū)的交易平臺‘拼縫’的方式，將逐步被新的區(qū)域代理體系所取代?！睋?jù)中國進口汽車貿易中心副總經(jīng)理丁宏祥分析認為?！敖衲晔羌尤隬TO后汽車領域過渡期的最后一年。因此，一些政策的調整，汽車市場總體供求關系的相對緩和，以及國產(chǎn)車快速發(fā)展以后與進口車互動互補關系的調整，今年的進口汽車市場將發(fā)生一些深層次的變化，而且變化之快超乎一般的想象?！狈治稣J為，進口車商今年面臨經(jīng)營上的四大風險。 　　■車型選擇要慎重 　　在進口車型選擇上，今年進口車商應選擇一些新款化、差別化、個性化和互補性強的車型，避免與國產(chǎn)車同質化。主要原因：一是高檔車是有市場容量的，不可能全部進高檔車，去年下半年大量進口奔馳、寶馬以后造成積壓就是例證；二是隨著許可證供求關系緩和，給中檔車提供了更大的進口空間；三是國產(chǎn)高檔車如寶馬、奔馳、卡迪拉克、奧迪A8等也將替代和分流一部分進口高檔車的需求；四是所有經(jīng)銷商集中訂購高檔車之后，如廠家在總量上沒有合理控制，可能造成惡性競爭而帶來的經(jīng)營風險；五是有一些新款的、差別化的、互補性的價格合理的中高檔車型則可能被市場接受；六是國內缺乏的高端SUV和高端MPV以及差別化的SUV和MPV仍有較大市場。所以今年進口車型會更多樣化一些，不會過于集中在高端。 　　■進口車價格波動將是趨勢 　　進口車的價格在過去連續(xù)三年處在高位以后，由于多種因素的作用，將在波動中下降，但不全是單一下降趨勢，有時會有起伏。就目前來說：一、高檔車的價格，如奔馳、寶馬的價格在現(xiàn)有匯率水平下已經(jīng)基本到位，經(jīng)銷商已是薄利或平走的；二、中高檔車的價格將是與國產(chǎn)車互動的，如進口車降價會對國產(chǎn)車產(chǎn)生壓力，如國產(chǎn)車降價會對進口車產(chǎn)生壓力；三、進口車由于匯率的不穩(wěn)定，市場波動屬正?，F(xiàn)象。 　　■區(qū)域代理制將大行其道 　　進口車的運作模式將由過去保稅區(qū)的貿易商為主逐步向以國外汽車廠商正式授權的區(qū)域代理商為主轉變。在過去的體制下，保稅區(qū)作為一個極好的緩沖區(qū)和交易平 　　臺，在進口汽車市場起著不可或缺的作用，隨著政策的調整，這種作用會有所下降，2004年是過渡期，一般貿易商的空間會減少，正式代理商機會會增多，區(qū)域代理制的趨向會使進口汽車市場逐步走向平穩(wěn)和有序。 　　■和國產(chǎn)車將長期形成對壘 　　進口車經(jīng)銷商經(jīng)營風險仍然很大，主要應把握:一、關注政策變化，及時調整和適應；二、慎重選型，并關注廠家對單一品種總量的控制；三、慎重確定訂貨數(shù)量，特別是高價位車的訂貨數(shù)量；四、調整經(jīng)營思路，以規(guī)避和控制風險為重，其次考慮盈利大?。晃?、考慮盈利水平要調整心態(tài)，不要追求暴利，否則時過境遷，薄利也難保。 　　另外，汽車產(chǎn)業(yè)相關政策的調整、進口車與國產(chǎn)車競爭力的相對變化及市場策略的互動關系、匯率的變化、消費者消費心理的趨向、對進口車需求的變化等因素也在一定程度上影響進口車市場的走向。