四季度的重卡市場(chǎng)，究竟有多好？
　　
　　好的你都不敢相信。
　　
　　記者最新獲悉，剛剛過(guò)去的10月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型6.74萬(wàn)輛，比去年同期的4.52萬(wàn)輛同比大幅增長(zhǎng)49%，環(huán)比今年9月增長(zhǎng)27%。這個(gè)49%的同比增幅，也打破了今年8月份銷量同比增長(zhǎng)44%的最高增幅，創(chuàng)下了今年以來(lái)的月度漲幅新高。
　　
　　治超新政推動(dòng)四季度爆發(fā)
　　
　　毫無(wú)疑問(wèn)，10月份重卡市場(chǎng)的猛增，其直接原因，便是兩大部委聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)的推進(jìn)。
　　

　　根據(jù)8月18日交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》的通知”，兩大部門(mén)從即日起開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊公路貨車違法超限超載、強(qiáng)行沖卡等突出違法行為。專項(xiàng)行動(dòng)具體分為動(dòng)員部署階段（2016年8月18日至9月20日）、重點(diǎn)整治階段（2016年9月21日至2017年7月31日）和總結(jié)完善階段（2017年8月1日至8月31日）。
　　
　　自今年9月21日起，“重點(diǎn)整治階段”如期啟動(dòng)，雖然很多地區(qū)都不同程度地存在短途運(yùn)輸車輛超載超限而無(wú)人查處的現(xiàn)象（很多媒體也做了大量報(bào)道），但全國(guó)范圍內(nèi)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸基本上都嚴(yán)格執(zhí)行了6軸車49噸、6×2牽引車限重46噸等方面的治超新規(guī)定。因此，從10月中下旬開(kāi)始，各地運(yùn)輸用戶陸續(xù)走出觀望狀態(tài)，再加上公路運(yùn)價(jià)普遍上漲的吸引（尤其是煤炭運(yùn)輸），換車?yán)顺闭嬲絹?lái)。尤其是6×4輕量化牽引車，據(jù)說(shuō)在很多地區(qū)的市場(chǎng)上已經(jīng)搶斷貨。
　　
　　在這種環(huán)境下，重卡新車銷售受到了極大的鼓勵(lì)。從上表也可以看出，幾乎所有主流車企都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。其中，一汽解放10月份銷售重卡1.7萬(wàn)輛，連續(xù)第十個(gè)月保持行業(yè)第一，且月度銷量同比增長(zhǎng)90%——增速真的“很嚇人”；東風(fēng)以1.26萬(wàn)輛和36%的增速，保持行業(yè)第二；第三名中國(guó)重汽銷售1.02萬(wàn)輛，同比上升48%。第四名陜汽和第五名福田10月份分別銷售重卡9000輛和6400輛，同比分別上漲33%和0%。第六名江淮格爾發(fā)當(dāng)月銷售4000輛，同比增長(zhǎng)63%；大運(yùn)重卡增長(zhǎng)70%至2309輛；上汽紅巖月度增幅達(dá)到93%，增速居主流企業(yè)第二，銷量為1109輛；華菱銷車1560輛，同比增長(zhǎng)145%，增速在所有主流企業(yè)中排第一；北奔銷售920輛，同比增長(zhǎng)88%。
　　
　　絕大多數(shù)企業(yè)10月份的業(yè)績(jī)表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中超過(guò)行業(yè)平均增速的企業(yè)主要有一汽解放、江淮、大運(yùn)、紅巖、華菱和北奔。
　　
　　四季度將突破20萬(wàn)全年或超70萬(wàn)輛
　　
　　由于“銀十”整體銷售給力，今年重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量增長(zhǎng)進(jìn)一步提速，1-10月的累計(jì)銷量達(dá)到55.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.3%，比1-9月的20.4%增速又?jǐn)U大了2.9個(gè)百分點(diǎn)，凈增長(zhǎng)10.57萬(wàn)輛。
　　

　　在不斷向好的市場(chǎng)中，各家重卡企業(yè)雖然是“利益均沾”，幾乎全部企業(yè)的業(yè)績(jī)都飄紅，但增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯然很不一樣。第一名一汽解放累計(jì)銷售重卡11.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，繼續(xù)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，市場(chǎng)份額達(dá)到21.3%；第二名東風(fēng)重卡1-10月累計(jì)銷車10.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)占有率19.1%；中國(guó)重汽作為“探花”，累計(jì)銷售重卡9.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，市場(chǎng)份額16.5%——前三甲中跑過(guò)大盤(pán)的只有解放一家。
　　
　　第二陣營(yíng)的陜汽和福田，1-10月銷售重卡7.87萬(wàn)輛和6.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19%和3%，市場(chǎng)份額分別為14.1%和11.1%。
　　
　　在第三陣營(yíng)中，江淮格爾發(fā)1-10月累計(jì)銷售3.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，市場(chǎng)份額為6.2%；大運(yùn)重卡增長(zhǎng)35%至16953輛，市場(chǎng)份額升至3%；上汽紅巖銷售重卡12260輛，同比上漲69%，份額為2.2%。而且，紅巖的累計(jì)增速在主流企業(yè)中居第二，僅次于一汽解放。華菱和北奔分別累計(jì)銷車11398輛和7741輛，同比增長(zhǎng)0%和3%。
　　
　　按照目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，2016年第四季度的累計(jì)銷量將突破20萬(wàn)輛，從而助力全年沖擊70萬(wàn)輛大關(guān)，進(jìn)而使得全年銷量增速達(dá)到27%。時(shí)隔一年，中國(guó)重卡市場(chǎng)重回70萬(wàn)輛的銷量水平，相關(guān)政策法規(guī)的調(diào)整和影響要居首功。