研究事物，都希望找尋其最突出的亮點(diǎn)，這樣分析起來(lái)才會(huì)像庖丁解牛一般游刃有余，但有些事偏偏無(wú)亮點(diǎn)可尋。
　　
　　就如同湖北重卡市場(chǎng)一般，由于不是資源型省份，也非所謂的運(yùn)輸大省，近幾年湖北重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量起伏不大，各細(xì)分市場(chǎng)也沒(méi)有爆點(diǎn)出現(xiàn)。就連當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商也紛紛抱怨：“這幾年還是那樣，沒(méi)有增長(zhǎng)，也沒(méi)有斷崖式下滑，市場(chǎng)非常平淡?！?br /> 　　
　　不過(guò)，任何事物的發(fā)展都有其自身的規(guī)律。通過(guò)深入調(diào)查，記者還是找到了區(qū)別于其他省份的幾大要點(diǎn)。
　　

　　東風(fēng)一家獨(dú)大諸強(qiáng)逐步深入
　　
　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，湖北作為東風(fēng)商用車(chē)的大本營(yíng)，其牢固的客戶基礎(chǔ)使東風(fēng)產(chǎn)品在湖北區(qū)域占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，其他品牌想要進(jìn)入有很大的難度。
　　
　　“東風(fēng)重卡每年在湖北的銷(xiāo)量占?jí)艛嗟匚?，占總銷(xiāo)量的75%左右，可謂一家獨(dú)大；剩余的需求，被排名前五的后四家瓜分，而新品牌進(jìn)入的機(jī)會(huì)非常小?！蔽錆h瑞馳汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司執(zhí)行董事、武漢市渣土車(chē)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人尤小敏表示。
　　
　　“東風(fēng)的牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)在湖北市場(chǎng)非常受歡迎，而且其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)銷(xiāo)商的實(shí)力也十分突出，其他品牌只能向東風(fēng)還沒(méi)有深入涉及的市場(chǎng)攻堅(jiān)?！睎|風(fēng)商用車(chē)湖北商務(wù)代表處銷(xiāo)售總監(jiān)張健表示，如今，無(wú)論是解放、重汽還是歐曼，都十分看重隨州專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，多使用價(jià)格讓利、商務(wù)政策等策略吸引客戶。另外，很多品牌也開(kāi)始涉及武漢的渣土車(chē)及重型工程車(chē)市場(chǎng)。
　　
　　在一汽解放某經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，東風(fēng)在湖北一家獨(dú)大的局面將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間?！霸诩议T(mén)口賣(mài)產(chǎn)品肯定有優(yōu)勢(shì)，目前其他品牌只能以逐漸滲透的方式進(jìn)入該市場(chǎng)?！彼榻B說(shuō)，以一汽解放為例，一季度雖然只賣(mài)了500多輛車(chē)，但在眾多品牌中銷(xiāo)量仍算比較高的。
　　
　　細(xì)分市場(chǎng)三分天下呈并駕齊驅(qū)之勢(shì)
　　
　　與品牌上的一家獨(dú)大截然不同，湖北重卡各細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)較為均衡之勢(shì)。
　　
　　“湖北是個(gè)多元化的市場(chǎng)，有礦產(chǎn)、散雜貨運(yùn)，還有運(yùn)力輸出，同時(shí)湖北隨州還是專(zhuān)用車(chē)之都，因此每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量都比較均衡。”襄陽(yáng)某歐曼經(jīng)銷(xiāo)商介紹說(shuō)，除了工程車(chē)在2013年之后銷(xiāo)量快速下滑之外，牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)量都比較穩(wěn)定，基本都在5000輛左右。
　　
　　“湖北區(qū)域與資源型市場(chǎng)和靠單一細(xì)分市場(chǎng)‘撐場(chǎng)面’的省份有明顯區(qū)別，湖北重卡市場(chǎng)每年都能保持1.6萬(wàn)~1.7萬(wàn)輛的需求，而且牽引車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)這三個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)量比較平均。”一汽解放某經(jīng)銷(xiāo)商表示，這是湖北的區(qū)位以及資源情況決定的。首先湖北不像上海、廣東、浙江有大型物流公司，因此用于快遞物流的牽引車(chē)需求相對(duì)較少，當(dāng)?shù)貭恳?chē)多用于散雜貨物運(yùn)輸。另外，湖北漁產(chǎn)豐富又有磷礦等礦產(chǎn)資源，因此載貨車(chē)、工程車(chē)和專(zhuān)用車(chē)都有一定的需求。
　　
　　其實(shí)分析湖北重卡細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)銷(xiāo)量很有參考價(jià)值。據(jù)張健介紹，1~4月份，東風(fēng)牽引車(chē)、載貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量非常平均，而且均在銷(xiāo)售目標(biāo)范圍內(nèi)。
　　
　　工程車(chē)遇冷智能渣土車(chē)賣(mài)瘋了
　　
　　與其他細(xì)分市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行相比，工程車(chē)市場(chǎng)的日子就不那么好過(guò)了。
　　

　　“近幾年，工程車(chē)的銷(xiāo)量直線下降，沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象，而且看車(chē)的人也不多?！毕尻?yáng)某歐曼經(jīng)銷(xiāo)商表示，之前自卸車(chē)是公司主銷(xiāo)產(chǎn)品，但現(xiàn)在賣(mài)的基本都是牽引車(chē)和載貨車(chē)。
　　
　　“十三五開(kāi)年，政府調(diào)撥了很多資金用于基礎(chǔ)建設(shè)，但目前啟動(dòng)的還很少，因此工程車(chē)方面依舊低迷。另外，由于之前保有量比較大，即便一些工程啟動(dòng)，現(xiàn)有車(chē)輛也足以滿足需求，估計(jì)今年工程車(chē)的銷(xiāo)量也不會(huì)太理想。”張健說(shuō)。
　　
　　武漢華駿車(chē)輛銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理魯云林也給出了同樣的看法。他表示，與其他細(xì)分市場(chǎng)平穩(wěn)過(guò)渡相比，工程車(chē)方面出現(xiàn)了斷崖式下跌。“公司今年賣(mài)了不到10輛工程車(chē)，估計(jì)下半年希望也不是很大?！辈贿^(guò)，他指出，今年渣土車(chē)市場(chǎng)變得異常興旺，“不知怎么的，渣土車(chē)突然就火起來(lái)，目前僅武漢地區(qū)就賣(mài)了1000多輛，其中，歐曼、陜汽、重汽和紅巖銷(xiāo)量都在200輛以上，而且現(xiàn)在已有供不應(yīng)求的趨勢(shì)了，某品牌訂單量已排到7月份?！?br /> 　　
　　“的確有這樣的情況。近期武漢渣土車(chē)有點(diǎn)賣(mài)‘瘋’了?！庇刃∶舯硎?，今年武漢開(kāi)展有史以來(lái)最嚴(yán)厲的整治行動(dòng)，渣土車(chē)不達(dá)標(biāo)不準(zhǔn)上路，并且開(kāi)始實(shí)行智能化監(jiān)控。另外，武漢政府規(guī)定不是本地牌照的車(chē)，不能上三環(huán)線。就是這些因素促成渣土車(chē)市場(chǎng)的一路走高。他認(rèn)為，渣土車(chē)市場(chǎng)回暖緩解了工程車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的尷尬。