2014年：新能源汽車(chē)元年，摸著石頭過(guò)河
　　
　　2014年是新能源汽車(chē)發(fā)展元年，也是純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)迅速崛起的一年。各路廠商紛紛加大投入爭(zhēng)奪市場(chǎng)，細(xì)數(shù)下來(lái)欲圖在純電動(dòng)客車(chē)這一新興市場(chǎng)分一杯羹的企業(yè)也有30多家。如果說(shuō)初期還是明爭(zhēng)，隨著越來(lái)越多的廠商加入，后期則變成了各種“混戰(zhàn)”，但市場(chǎng)尚未成型，大家也都是摸著石頭過(guò)河?？焖龠M(jìn)行市場(chǎng)布局，占據(jù)市場(chǎng)先入優(yōu)勢(shì)成為各大企業(yè)的目標(biāo)。
　　
　　在眾多傳統(tǒng)客車(chē)制造企業(yè)之中，以往貌似名不見(jiàn)經(jīng)傳的福田歐輝在新能源客車(chē)領(lǐng)域也有了不小的作為。自福田歐輝戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)領(lǐng)域之后，不斷加大在純電動(dòng)客車(chē)上的技術(shù)研發(fā)投入，進(jìn)行技術(shù)、工藝的大改造，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，憑借著務(wù)實(shí)的精神和高質(zhì)量的產(chǎn)品，迅速地贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。