十堰日報報道，十堰市汽車產業(yè)已形成以中重型貨車、客車、微型車、專用車和零部件協作配套為主體的汽車工業(yè)體系，為汽車及零部件出口提供了豐富的資源和雄厚的實力，具有一定的國際競爭力。
汽車及零部件出口現狀
十堰市現擁有汽車及零部件企業(yè)２００余家，產品達４０００多種，其中規(guī)模以上零部件企業(yè)１００余家，整車企業(yè)２２家（地方企業(yè)１９家），２００６年生產各種汽車１４．５萬輛，汽車工業(yè)總產值２６３億元，占全市工業(yè)總產值的６４％，在全市工業(yè)經濟中繼續(xù)處于穩(wěn)固的主導地位。
?。玻埃埃保玻埃埃赌辏衅嚰傲悴考隹诶塾嫞保常常矗担慈f美元，占全省汽車及零部件出口２３．１％，占全市外貿出口總額的５１．６％，今年元至７月，全市汽車及零部件出口１６１９萬美元，同比增長２４．８％，占全市外貿出口的４７．８％。
我市汽車及零部件出口主要有如下特點：
?。薄⒄囀俏沂衅嚰傲悴考隹诘墓歉僧a品。２００１－２００６年，全市累計出口整車（包括成套散件即ＣＫＤ、底盤，下同）６５２９輛，出口額約占汽車及零部件出口額的７０％。今年以來，我市借國家規(guī)范汽車出口秩序的東風，發(fā)揮我市的汽車產業(yè)優(yōu)勢，大力開拓國際市場，努力擴大汽車出口份額。元至七月全市出口整車７８９輛，同比增長７３．４％，其中新增汽車整車出口企業(yè)６家（生產企業(yè)２家，貿易企業(yè)４家），共出口整車３４９輛，出口額３６４．９萬美元。
?。?、中小企業(yè)出口蓬勃發(fā)展。全市目前具有汽車及零部件進出口經營資格的企業(yè)１１２家，其中生產企業(yè)５１家，經營企業(yè)３８家，外資企業(yè)２３家。據統計，２００６年有出口業(yè)績的企業(yè)１７家，今年元至７月有出口業(yè)績的企業(yè)１８家，是２００１年的４．５倍，其中今年新發(fā)生出口業(yè)績的企業(yè)１０家。除湖北東風汽車工業(yè)進出口公司（以下簡稱湖北東風）外，其他出口企業(yè)均為中小企業(yè)。
?。?、支柱企業(yè)占據絕對支配地位。湖北東風作為出口大戶，始終統領著我市汽車及零部件出口，２００１年—２００６年，該公司出口１１７２６．４萬美元，平均占全市汽車及零部件出口的８７．９％。雖然近三年其占比逐步下降，但仍在６０％以上。
?。?、產品質量逐步提高。通過實施“科技興貿”和“以質取勝”戰(zhàn)略，使汽車及零部件出口企業(yè)進一步提高了對產品質量和信譽的認識。在加快技術進步，大力開展技術改造和新產品研發(fā)的同時，全面加強出口產品的質量管理，提高了出口產品的質量和檔次。經過對汽車及零部件出口企業(yè)的調查，８５％的企業(yè)通過了質量管理認證和環(huán)境體系認證，４２％的企業(yè)認為其生產技術在國際同行中處于比較先進的水平。
?。?、市場結構多元化。我市汽車及零部件在國際市場的主陣地是亞洲和非洲，產品主要出口到緬甸、越南、巴基斯坦、也門、安哥拉、埃及、蘇丹等發(fā)展中國家，少量的汽車零部件出口到美國、日本和西歐等發(fā)達國家和地區(qū)。今年以來，俄羅斯及周邊國家的外貿市場開發(fā)初顯成效，我市企業(yè)直接出口整車２０余輛，出口額１００余萬美元，初步形成了汽車及零部件出口市場多元化格局。
存在的主要問題
汽車及零部件出口與我市汽車工業(yè)規(guī)模極不對稱。２００６年，全省汽車工業(yè)總產值１１１３億元，汽車及零部件出口達到２億美元，十堰市汽車工業(yè)總產值２６３億元，汽車及零部件出口１９０３．５萬美元，分別占全省的２３．６％和９．５％，汽車及零部件出口占全省的比重，遠遠低于汽車工業(yè)在全省的比重。而汽車工業(yè)基礎不及我市的襄樊、荊州市，汽車及零部件出口額卻遠遠大于我市。襄樊市僅東風股份和東風康明斯發(fā)動機兩家就出口５１３２萬美元，荊州市有６家以上的零部件企業(yè)出口超過２００萬美元。天門市僅靠東風華泰（天門）鋁輪轂公司一家的單一產品，就出口１９２７萬美元。
出口集群尚未形成，規(guī)模效應不突出。雖然我市汽車及零部件出口企業(yè)逐年增加，今年已達１８家，和自己相比有所進步，但總體數量不大，比例很小，其中生產企業(yè)只有１０家，占具有進出口經營資格生產企業(yè)的１３．５％。缺乏出口集群支撐，平均出口額很小。
人才與資金的匱乏制約了企業(yè)出口。受地理位置及政策因素影響，我市中小企業(yè)普遍存在外貿人才引進難、留不住的問題。缺乏外貿專業(yè)人才，已成為制約我市中小企業(yè)開展國際貿易的瓶頸。
振興十堰汽車及零部件出口的
主要措施與建議
?。?、加大自主創(chuàng)新力度，著力培育出口汽車及零部件自主品牌。以自主創(chuàng)新、發(fā)展自主知識產權為核心，推動企業(yè)成為創(chuàng)新主體，引導和幫助汽車及零部件企業(yè)樹立品牌意識，潛心打造能支持優(yōu)秀品牌的軟實力，努力構建服務型競爭優(yōu)勢，以服務創(chuàng)品牌，以品牌樹形象，加快創(chuàng)立出口自主品牌步伐。鼓勵企業(yè)積極在國外注冊商標、申請專利、獲取認證，建立完善的品牌保護制度。鼓勵企業(yè)增加出口新產品的研發(fā)投入，堅持自主創(chuàng)新，不斷提高自主開發(fā)競爭力和制造競爭力，以提升出口產品在國際市場的核心競爭力。選擇一批有較大發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)重點聯系、重點培育，在技改、研發(fā)、信貸、服務等方面予以重點支持。
?。?、發(fā)揮產業(yè)優(yōu)勢，做大做強整車出口。在東風商用車轉以東風有限名義出口、我市整車出口驟降的情況下，我們必須加強宣傳和服務，積極培植新的出口增長點，鼓勵東風旗下的東風專汽、東風新客等在十堰注冊的企業(yè)自營出口；支持三環(huán)專汽和東風實業(yè)所屬的整車企業(yè)開拓國際市場，做大做強整車出口；引導和扶持馳田、神河、丹江特汽、世紀中遠等地方企業(yè)盡快實現整車出口；通過高層對話和協商，盡快實現東風渝安在我市的自營出口。
?。场⒆プC遇，努力擴大零部件出口。東風公司很多零部件生產企業(yè)都有產品供貨出口，要繼續(xù)做好主動上門宣傳、服務工作，支持這些企業(yè)自營出口，搶占國際市場。鼓勵、促進地方零部件企業(yè)內外貿相結合，抓好國際國內兩個市場，全面提高企業(yè)競爭力和抗風險能力。支持和引導企業(yè)提高產品的標準化、系列化、通用化水平，形成自己的特色和品牌，實現規(guī)?；洜I，多品種發(fā)展，逐步提高國際競爭力，在做好售后市場、維修市場零部件出口的同時，抓住跨國公司調整產業(yè)鏈的機遇，積極參與國際競爭，爭取融入國外主機廠的全球采購供貨鏈。緊緊抓住沿海地區(qū)加工貿易向中西部轉移的機遇，大力吸引國外汽車及零部件企業(yè)到十堰開展加工貿易，優(yōu)化我市貿易方式結構。
?。础⒗^續(xù)推進科技興貿戰(zhàn)略，提高出口產品質量和檔次。鼓勵汽車及零部件出口企業(yè)加快技術進步的步伐，采用高新技術和先進適用技術改造傳統產業(yè)，壯大企業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產品結構，提高出口產品的技術含量和附加值。加強企業(yè)技術創(chuàng)新能力建設，提高企業(yè)的設計、開發(fā)能力，支持和鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，走產學研相結合之路，以掌握核心技術為目標，以實用技術開發(fā)為重點，大力開發(fā)具有國際先進技術水平和自主知識產權的產品，提升我市汽車產品的國際競爭力。
５、實施市場多元化戰(zhàn)略，大力開拓新興市場。在繼續(xù)鞏固東南亞、中東、非洲等傳統市場，深度挖掘市場潛力，提高市場占有率的同時，積極開拓俄羅斯及周邊國家、拉美等新興市場。汽車零部件出口，除上述市場外，要重點開拓美國、西歐、日本等發(fā)達國家市場，提高新興市場的出口占有比例。
?。?、完善扶持政策和保障措施，支持汽車及零部件出口。在積極爭取國家、湖北省外貿發(fā)展基金和中小企業(yè)國際市場開拓資金，支持汽車及零部件企業(yè)擴大出口的同時，我市還應在ＷＴＯ框架下，采取一些符合規(guī)則的扶持政策和保障措施，以確保汽車及零部件出口良好發(fā)展。一是落實汽車及零部件出口獎勵政策。二是建立汽車及零部件出口發(fā)展專項資金。三是加強金融支持體系建設。
?。?、改進和創(chuàng)新服務方式，為汽車及零部件出口創(chuàng)造良好的環(huán)境。積極收集整理國內外機電產業(yè)發(fā)展、國際市場需求、出口環(huán)境、汽車及零部件出口政策等方面的信息，為企業(yè)提供有效的信息服務。加強與海關、商檢、外匯、稅務、銀行等有關部門之間的協調配合，利用各種行政手段和服務手段，為汽車及零部件出口提供全方位、全過程的服務，促進汽車及零部件出口健康發(fā)展。
?。?、完善激勵機制，加大人才開發(fā)力度。擁有一批懂得國際貿易知識和熟練掌握外貿實務的專業(yè)人才，是擴大汽車及零部件出口，提高出口質量和效益的重要基礎。支持企業(yè)因企制宜，采取走出去、引進來，或與高等院校合作共建等辦法，培養(yǎng)一批專業(yè)人才。引導企業(yè)制定人才隊伍建設政策，建立人才激勵機制，充分發(fā)揮業(yè)務人員的能動性和創(chuàng)造性，使優(yōu)秀外貿人才引得進、用得著、留得住，用他們的聰明才智為企業(yè)創(chuàng)造財富，為汽車及零部件出口服務，為我市的外向型經濟和國民經濟發(fā)展服務。
