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柴油捷達是比較新的產(chǎn)品,正常淘汰的可能性基本沒有.除非發(fā)生嚴重事故報廢的車,比較難啊!
    不合理。汽車下坡時,因浮子上抬封閉進油閥,能起布油作用。但當需化油器供油時,由于上體有小孔(穿線繩),化泊器就變成不平衡浮子室(浮子室直接與大氣相通),其出油量就比原來大,而且出油x加情況與空氣濾清粱鼓否有直接相關(guān)??諝鉃V清器越勝,出油量增加就越多。另外,由于上體(蓋)有小孔,會進人塵土,這將可能堵塞量孔K.ri油道,破壞化油器正常性能。同時,小孔也會蒸發(fā)汽油(有人計算過,每小時大約蒸發(fā)8克汽油)。所以,這種做法只顧一時,忽視平常,并不合理。
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