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后橋系統(tǒng)問答
469橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是457毫米,也就是45.7厘米。485橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是485毫米,也就是48.5厘米。
汽車后橋殼是后橋總成的基礎(chǔ)件,它與,差速器,半軸和車輪傳動(dòng)裝置組成驅(qū)動(dòng)后橋總成。工作時(shí)承受重力,牽引力,制動(dòng)力,側(cè)向力和地面反力以及反力矩,并經(jīng)懸架傳給車架和車身。這些力使橋殼及半軸套管產(chǎn)生較大的彎曲,扭轉(zhuǎn)剪切等應(yīng)力。當(dāng)超載或在不良的道路上高速行駛及加減速過猛或緊急制動(dòng)時(shí)更為嚴(yán)重,易引起彎曲變形和斷裂。因此,后橋殼應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,剛度和良好的動(dòng)態(tài)特性。
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