1、拆下1缸的噴油嘴，用一棉花堵住孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)棉球噴出時(shí)再轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)位置（一般在飛輪上有記號(hào)），那是1缸就是壓縮行程終了，此時(shí)1缸的進(jìn)氣排氣門(mén)全關(guān)，其它缸也有相應(yīng)的進(jìn)氣排氣門(mén)是全關(guān)的，得看具體是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門(mén)怎么排的了。 2、直接眼看，用手晃晃，能感覺(jué)出哪些氣門(mén)是在全關(guān)狀態(tài)的。調(diào)好一批后，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，調(diào)別一批，直到全調(diào)好。 3、松開(kāi)鎖緊螺母，根據(jù)氣門(mén)腳間隙的標(biāo)準(zhǔn)，選適當(dāng)?shù)暮癖∫?guī)（也叫塞尺）塞里面，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓，直到來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)稍有阻力時(shí)正好，再重新鎖緊，鎖緊時(shí)因有可能帶動(dòng)調(diào)整螺栓，須一手固定螺栓一手鎖緊，鎖緊后必須復(fù)查一次，不行就重調(diào)。 4、如熟練了，不用厚薄規(guī)，直接用手晃晃，也能調(diào)個(gè)差不多，就是稍有間隙的那感覺(jué)。

1.可能是柴油不好，2.可能是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)對(duì)口了3.可能是發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，