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網(wǎng)友的回答答:柴油機機油壓力較低的主要原因是因潤滑系統(tǒng)失效，機油壓力密封腔泄漏(軸瓦間隙增大，油管接頭松退等)所引起，故障表現(xiàn)形式為: (1)機油量不足，機油吸油盤吸油困難。 (2)機油泵限壓閥柱塞(鋼球)發(fā)卡。 (3)機油泵限壓閥彈簧預緊力調(diào)整過低或限壓閥彈簧變形失效。 (4)機油粘度過稀或柴油、冷卻水竄人油底殼稀釋了機油，以及柴油機溫度過高，機油變稀。 (5)柴油機主要摩擦運動副零件磨損嚴重，使曲軸主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸與軸瓦(襯套)、搖臂軸與搖臂配合間隙過大，機油泄壓。 (6)機油泵主、從動齒輪，機油泵蓋等零件磨損嚴重，使機油泵齒輪端隙，齒輪嚙合間隙增大，機油泵出油壓力較低。 (7)機件的意外損壞而造成的機油泄漏(如搖臂軸軸端的堵頭脫落，空氣壓縮機潤滑油進油管斷裂及主油道或機油濾清器等總成上壓力油道的異常損壞。 (8)潤滑系統(tǒng)各個密封面的襯墊及限壓閥、安全閥等閥門密封不嚴而泄漏。
松開噴油泵與齒輪室等連接部位的螺栓，然后稍微轉(zhuǎn)動噴油泵就可以調(diào)節(jié)供油時刻，調(diào)整后再將松開的螺栓擰緊
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