沒問題的！

渦輪沒有那麼容易壞，真要壞了，也是換，沒人給你修。而且修好的成本也許更大，難度很大。 一個(gè)渦輪也不是很貴。 好多老車型的渦輪用著也非常耐用，所以選擇渦輪的也不錯(cuò) 渦輪時(shí)間長(zhǎng)了可能滲油，也許是密封的老化，也許是機(jī)油太稀，渦輪機(jī)最好加 50標(biāo)號(hào)的機(jī)油。40也不錯(cuò)。 渦輪轉(zhuǎn)子磨損過度（機(jī)油不好，渦輪長(zhǎng)期處於似開似關(guān)的狀態(tài)，比如1500 2000轉(zhuǎn)就換擋），就報(bào)廢該換渦輪了。 雖然太粘稠，但是保護(hù)好，而且是高轉(zhuǎn)速的保護(hù)。 沒辦法，渦輪就是為賽車而生的。你不使勁操他，干嘛買渦輪的？ 最高就到2.0T就行了！ 2.0T和2.0的待遇一樣，稅都是420一年，超過2.0，稅收900??！ 以排量來衡量稅，這是逼著我們買 1.8T 2.0T的。 享受2.4 2.5大排量的感覺。 渦輪幾十萬轉(zhuǎn)的速度，對(duì)機(jī)油要求高，平時(shí)注意多拉高轉(zhuǎn)速，最好采用暴力磨合，這樣活塞環(huán)和氣缸壁緊密貼合，燒機(jī)油概率小。 馬力也提升。 汽車，尤其是渦輪的，最好從磨合期開始就使勁操它！ 一般不會(huì)出現(xiàn)問題的。