漢德分離軸承問(wèn)答

Q 漢德469車(chē)橋和485后橋有什么區(qū)別?

469橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是457毫米，也就是45.7厘米。485橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是485毫米，也就是48.5厘米。

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Q 漢德車(chē)橋和安凱車(chē)橋什么區(qū)別?

斯太爾的技術(shù)是引進(jìn)奧地利技術(shù)生產(chǎn) 他的車(chē)橋分為12 14 16噸最開(kāi)始的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力沒(méi)這么大所有的貨車(chē)?yán)南鄬?duì)現(xiàn)在也不是很多斯太爾剛被大家所有人認(rèn)可的時(shí)候斯太爾單橋牽引車(chē)才拉80噸這時(shí)候的漢德是完全根據(jù)進(jìn)口技術(shù) 規(guī)格加工鑄造的隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貨車(chē)?yán)驳呢浳镆簿驮絹?lái)越多這時(shí)候漢德橋原有的技術(shù)尺寸就不能滿足現(xiàn)在的重量了重汽斯太爾橋根據(jù)原有的技術(shù)尺寸把他做了加重和改進(jìn) 從體積重量上看他已經(jīng)不是漢德了但從技術(shù)上他還是屬于漢德橋的

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漢德分離軸承新聞

汽車(chē)軸承工業(yè)增加值將年均遞增7%

我國(guó)高精專(zhuān)軸承進(jìn)口量猛增

做大汽配行業(yè)市場(chǎng) 沂蒙軸承銷(xiāo)售過(guò)億元

重卡第一橋：漢德車(chē)橋撐起世界承啟未來(lái)

富來(lái)極：全球主要越野車(chē)輪轂軸承制造商

軸承行業(yè)處于相對(duì)平衡的中速增長(zhǎng)期

光洋軸承擬上市

我國(guó)高精專(zhuān)軸承何以進(jìn)口猛增？

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