與第一代美人豹比較，“中國龍”的進步還是比較明顯的。由車前造型來看，“跑車”感的流線效果相對突出。全新的包圍設(shè)計，對進氣效果和在高速時對空氣的擾流作用相信會有部分提升，同時大面積包圍的加裝也使得車前造型更為厚重。前格柵和類似于307CC的前大燈搭配整體效果還算協(xié)調(diào)，只是前格柵的造型設(shè)計略顯土氣沒有體現(xiàn)跑車的“激情”氣息。細看之下“中國龍”的側(cè)轉(zhuǎn)向燈采用與它人相似的后視鏡設(shè)計，而這種設(shè)計在高檔房車中也許可以體現(xiàn)尊貴感，可放到“中國龍”身上似乎有些“傻氣”。 從側(cè)面看去與老款比較，上述提到車前流線性提升的效果充分體現(xiàn)。從A柱部分到車頭前部營造出的弧形角度，讓車身前部比例相對協(xié)調(diào)。但從A柱到C柱延伸至后備廂的腰線設(shè)計相對老款并無多大改變，使得尾部還是保持老款“高翹、生硬”的線條設(shè)計，整體而看還是欠缺協(xié)調(diào)感。而從它后尾燈的設(shè)計來看，似乎是借鑒了日產(chǎn)350Z的風(fēng)格，可模仿到位程度如何尚不得而知。四個條幅式輪轂，搭配高扁平比的薄胎似乎是為這次車展量身定做的。另人比較失望的是，這臺“中國龍”的后輪剎車系統(tǒng)依然采用鼓式設(shè)計，如上圖所示一眼看去后輪似乎為盤式造型，實際上只是廠家略施障眼法采取的裝飾作用。 對于吉利汽車的第一代跑車美人豹相信很多消費者都已經(jīng)非常熟悉了，但是經(jīng)過幾年對市場需求的揣摩，吉利汽車推出的新一代轎跑吉利中國龍，可能很多消費者還比較陌生，這款吉利品牌下的跑車，展現(xiàn)吉利新一代跑車研發(fā)新成果。該車還是第一款走出國門的自主品牌跑車，并參加過全球著名的法蘭克福車展和底特律車展，并受到消費者的熱捧。外觀獨具一格 中國龍是糅合了中國經(jīng)典美學(xué)元素與空氣動力學(xué)外形設(shè)計的驚艷之作，并應(yīng)用了大量的硬朗線條，增加了肌肉感，整體感覺更加男性和力量感。在外形設(shè)計上巧妙糅合了中國傳說中的“龍”元素，讓整個車型的設(shè)計更加中國化，這也是中國龍區(qū)別于其他跑車最直觀的視覺元素。 車標并沒有采用剛剛發(fā)布的吉利新標志，而是實用了盾形的金色標志，想必吉利的設(shè)計師希望借此可以將中國龍跑車與其他偏向?qū)嵱玫募a(chǎn)品從定位上區(qū)別開來。 內(nèi)飾做工精致 坐入車內(nèi)，黑色的內(nèi)飾做工相比美人豹有了顯著的提高，三幅式運動方向盤和全黑色運動內(nèi)飾相得益彰，只是一些細節(jié)的用料和做工仍舊有待提高。為了突出中國龍跑車的運動精神，吉利的設(shè)計師在內(nèi)飾的設(shè)計中點綴了一些金屬裝飾件，打孔的跑車腳踏板和離合、油門以及剎車踏板做工尚可，而自動空調(diào)和CD音響也是中國龍展車的標準配置。中國龍的內(nèi)飾設(shè)

吉利的車還行，就是有點小毛病，最大問題是售后服務(wù)點水平太差，還不如路邊的一些小店，不過收費較便宜。