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火花塞的作用以及怎樣判斷是否已經(jīng)損壞

提問者:網(wǎng)友 2018-07-28
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凡是汽油發(fā)動機(jī)上都有火花塞,一缸一個,個別的高速汽油發(fā)動機(jī)每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然只有是一只小零件,但它卻極其重要,沒有它發(fā)動機(jī)會動彈不得。凡是經(jīng)常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。 火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電(1萬伏特以上)引入發(fā)動機(jī)氣缸,在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣?;鸹ㄈ墓ぷ鳝h(huán)境極為惡劣,以一臺普通四沖程汽油機(jī)的火花塞為例,在進(jìn)氣沖程時溫度只有60℃,壓力90KPa;而在點(diǎn)火燃燒時,溫度會瞬間上升至3000℃,壓力達(dá)到4000KPa;這種急冷急熱的交替頻率很高,不是一般材料所能應(yīng)付得了,還要保證絕緣性能,因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。 火花塞很小,一只口袋可以放好幾只,但它構(gòu)造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分:金屬殼體帶有螺紋,用于擰入氣缸;在殼體內(nèi)裝有絕緣體,它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母,連接從分電盤過來的高壓電線;在殼體的下端面焊有接地電極,中心電極與接地電極之間有0.6-1.0毫米的間隙,高壓電經(jīng)過這個間隙入地就會迸發(fā)出火花點(diǎn)燃混合氣。 火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體,如果絕緣體不起作用,高壓電就會“抄小路”而不經(jīng)兩極入地,造成無火花現(xiàn)象?;鸹ㄈ慕^緣體必須要有良好的機(jī)械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊,耐化學(xué)腐蝕的能力,普通火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成?;鸹ㄈ某叽缡侨澜缃y(tǒng)一的,任何汽車上都可以通用,但由于汽油發(fā)動機(jī)類型有區(qū)別,因此火花塞也會分有二種基本類型,冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言,它反映了火花塞的熱特性性能?;鸹ㄈ羞m當(dāng)?shù)臏囟炔拍芄ぷ髁己?,沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600℃溫度時,落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭,高于這個溫度會早燃,低于這個溫度有積炭。在不同發(fā)動機(jī)上的溫度會不一樣,設(shè)計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小,散熱快,因此裙部溫度低些,稱為冷型火花塞,適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機(jī);有些裙部細(xì)長受熱面積大,散熱慢,因此裙部溫度高些,稱為熱型火花塞,適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機(jī)。自己的汽車用什么火花塞,要按照廠家的規(guī)定型號選用,不是什么火花塞都適用的。 火花塞這個玩意兒看上去簡單,做起來不容易,它對材料及制造工藝的要求十分高,由于工作環(huán)境十分惡劣,火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效常會發(fā)生,因此它屬于“易損件”,有不少司機(jī)的工具箱里常備火花塞,以便隨
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